StuGu
moderator
Na Forum: Relacje w toku - 2 Relacje z galerią - 13
Grupa: GEKO
|
Miło, że oprócz Mariusza, który choćby z litości mnie nie opuszcza, inni magicy kartonu też tu zaglądają:-)
Piter - masz absolutną rację:-) Jestem jeszcze bardziej od Ciebie krytycznie nastawiony do tego, co widać, a makro dodatkowo obnaża moje niedoróbki w tym temacie:-) Trochę to też wina czarnych linii obrysu, bo o ile na białych krawędziach moja brunatna breja sprawdza się lepiej, to już na czarnym wieje skandalem:-) Z kolorem retuszu staram się ciągle walczyć, poprawiać, ale pora roku nie sprzyja - a potrzeba do tego dziennego światła:-) Cały czas brakuje mi w tej mieszaninie jakiegoś odcienia, koloru, przez który całość nabrałaby tej intensywności barwy, którą chciałbym uzyskać:-) No cóż, walczę dalej:-)
Qn-iu - niestety to nie Twoje gąski, acz za mój hand-made właśnie Ty odpowiadasz:-) I oby więcej takich inspiratorów:-)
O ile wiem, nie miałeś w swoim dorobku gąsienic do modeli T-37/T-38. Najmniejsze jakie znalazłem i posiadam to te do PzKpfw I. Ale i na nie przyjdzie czas:-)
Te robię już trzeci raz - poprzednio zaopatrzyłem w nie już T-37A z Orlika i T-38 z Modelika:-)
Oczopląsu to ja już powoli dostaję:-) Demon ma rację - kamuflaż jest obłędny:-)
NyFu - przymierzałem ostatnio podstawę wieży do modelu i chyba nie będę w ogóle się tą plamą zajmował - zostanie zakryta praktycznie w całości, a końcowe brudzenie na pewno zniweluje problem do zera:-) Spirytusu nie ma co marnować:P
Ale, ale... Nadszedł czas na wykonanie elementu, którego najbardziej się obawiałem - włazu, a właściwie dwóch włazów mechanika-kierowcy.
Zacząłem od tylnej klapy.
Listkowanie jej końcówek, delikatnie rzecz ujmując, nie jest najlepsze. Na zdjęciu nie widać szpar z powodu zalania ich wikolem. Poza tym czarne krechy obrysu ponownie dały mi się we znaki:-)
Wolną przestrzeń między podstawą a górną powierzchnią włazu (w modelu wieje tam pustką) wypełniłem częściami, które miały robić właśnie za podstawę:> Gdyby tak było, jej oklejka była by za niska (miała ok. 1 mm wysokości, podczas gdy oba elementy były podklejone na karton tej grubości). Taka konstrukcja zaproponowana przez autora wynikała z wyższej przedniej płyty, do której podszedłem w następnej kolejności.
Porównując oryginał z wycinanką, można dostrzec brak wywinięcia kantów przedniej pokrywy, a co za tym idzie nieco mniejsze jej wymiary - przede wszystkim wysokość i szerokość.
Postanowiłem to w miarę możliwości poprawić.
Na początku konieczne było zmajstrowanie takiego szkieletu. Trochę było szlifowania i przymierzania:-) Obok poprzednia podstawa pokrywy prosto z opracowania:-)
Trochę czasu zajęło formowanie pokrywy włazu, tym bardziej, że listkowanie w jej przedniej części było jeszcze słabsze niż poprzednio (plus czarne krechy). Inną sprawą było dopasowanie obu włazów, by znajdowały się idealnie w jednej płaszczyźnie.
Finalnie cała obudowa przedziału mechanika-kierowcy wygląda tak i cieszę się, że mam ją już za sobą:-) To zdecydowanie najtrudniejsza rzecz do wykonania na kadłubie, tym bardziej, że wymagająca przeróbek.
Zawiasy niestety nie współgrają z resztą, bo nie ma na nich naniesionych plam kamuflażu. Trochę się z tutaj zagapiłem. Przedni uchwyt wykonałem już lepiej:-)
Tłumik wydechu wykonałem od podstaw, gdyż jego główną część wykorzystałem jako zapas koloru. Zresztą w opracowaniu cały ten element jest "zaopatrzony" w kamuflaż, co ma mało wspólnego z rzeczywistością:-)
Jako bazę wykorzystałem jakąś ciemno-szarą farbę, a potem bawiłem się pigmentami i na koniec przetarłem to metaliczną farbą metodą baaaardzo suchego pędzla :-)
Dziurek było 3 sztuki więcej, a środkowy rząd powinien być przesunięty względem pozostałych, ale tutaj nie wchodziłem w szczegóły. Bardziej zależało mi na tym, by były dobrze widoczne:-)
No i podgląd na całość.
Oprócz wspomnianych wcześniej elementów, wykonałem jeszcze osłonę reduktorów burtowych.
Czas dobrać się karaluchowi do tyłka i wykonać śrubę ze sterem:-)
--
StuGu
Relacja w toku - Charron-Nakaszidze / StuG Ausf. F
Relacja/galeria - ChTZ-16 / FAI-M / T-50 / T-37A Modelik / Pz.Inż. 130 / Ha-Go / T-37A Orlik / L6/40 / 7TP Dwuwieżowy
|