KayFranz
Na Forum: Relacje w toku - 1 Relacje z galerią - 1 Galerie - 2
|
Wytwórnia w Woodford, Cheshire w większych ilościach produkowała w tym czasie też modele Tutor czy Cadet. I jak widać na fotografiach z 1934 roku do ich malowania używano głównie srebrnej farby. Podejrzewam, że produkcji Titanine-Emaillite Ltd., która zmonopolizowała rynek brytyjskich farb i powłok lotniczych. Ponieważ także sporo wiatrakowców C.30A było wypuszczonych w srebrnym kolorze kadłuba z niebieskimi dodatkami, to sądzę, że nie stosowano żadnej dodatkowej farby, tylko używano tej, która była już kupiona. Co oznacza, że jaśniejsze elementy na tych egzemplarzach z niebieskimi kadłubami były malowane właśnie srebrną farbą. Przy okazji - co chyba też ważne - lżejszą od białej...
Ten wywód nie jest w ogóle powiązany z innym, wynikającym z analizy odcieni fotografii. Poza końcowymi wnioskami. W obu przypadkach wyszedł mi kolor srebrny.
Co do pokrycia łopat, to nie było metalowe. Płótno po całości.
Strona z opracowania "Avro C.30 - Direct control autogiro (british) [NACA, Washington 1934]
|