kierownik
Na Forum: Relacje w toku - 4 Relacje z galerią - 2 Galerie - 3
|
Wyrabianie na zakrętach: z przodu mamy oś toczną połączoną z pierwszą wiązaną, przesuwną w wózek. Druga oś wiązana też przesuwna, trzecia i czwarta bez obrzeży, piąta i szósta przesuwne, na końcu osie toczne znowu stanowią wózek, tam dwuosiowy. Ostoja drążkowa o grubości niemal 100mm, ciągła w płaszczyźnie osi. Oś tłoka umieszczona powyżej płaszczyzny osi kół. Stawidło Kuhna (jak w parowozie Tw29 itp.)
Parowóz wyposażono w inżektory na parę nasyconą i odlotową, oprócz zasadniczego w hamulec górski itp.. To bardzo ciekawa i zaawansowana konstrukcja.
Maszyna o mocy porównywalnej, jaką był TKz nie była uwielbiana przez załogi - trudna obsługa.
Ciekawostka: Bułgarzy zachowali jeden z tej serii parowozów oraz jeden z serii z roku 1942 (Schwartzkopff - był to jednak parowóz trzycylindrowy). Pod koniec roku ubiegłego ten polski wyciągnęli z muzeum i wyremontowali, od maja jeździ po bułgarskich torach.
|