fitter
Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 13
Galerie - 27
 - 7
|
A teraz na spokojnie - Chorwacja akurat wygrywa z francją 2:1 więc mogę trochę poklikać:-)
Uwagi co do budowy:
- zabierając się do niej należy zaopatrzyć się w dobrą dokumentację fotograficzną np. "Aeroplan" nr 6(39) z 2002 gdzie jest krążek z masą zdjęć. Dlaczego? Gdyż projektant nie ujął masy części na rysunkach ani szczegółowych ani złożeniowych całości a po rozrysowaniu niektórych nie bardzo wiadomo jak mają wyglądać;
- wręgi ze względu na kwadraturą koła należy szlifować i to konkretnie - najlepiej więc skleić segmenty sąsiednie i dwie styczne wręgi obrabiać razem. Skutkuje to miejscami lekkim luzem, ale co to dla nas wytrawnych wyjadaczy...
- wbrew rysunkowi silnik nie dochodzi do wręgi (zdaje się że to część 12) nie śpieszmy się więc z jego zbyt wczesnym wklejaniem bo może nam zabraknąć;
- zanim zaczniesz kleić - wybież czy robisz z elementami waloryzującymi czy bez i ze dwa razy przeczytaj instrukcję z przejżeniem gdzie jakie są części i jak wyglądają - jest to KONIECZNE gdzyż chwilami pod koniec instrukcji okazuje się, że coś trzeba wkleić wcześniej;
- nastaw się na cierpliwość w szukaniu części - nie dość, że ich numeracja nie odpowiada kolejności sklejania, to jeszcze musisz mieć masę czasu aby ich szukać po arkuszach - taki bałagan;
64 minuta meczu, mnie rozłączyło (zalety modemu:-) a wynik 2:2
- głęboko odetchnij przed klejeniem wnęki podwozia przedniego, kabiny i segmentu gdzie się mieszczą. W przypadku niezbyt dokładnego wykonania (jak u mnie) może się dół kadłuba trochę "rozjechać, co nie wygląda najlepiej:-( Nie przejmuj się fotelem - sklej go odwrotnie tzn. białym na poduszki do tyłu i do podłogi a poduszki skróć delikatnie - będzie grało ;-)
- dopasuj wręgi garbu inaczej wybrzuszy na łączeniu!!! Szczególnie w miejscu gdzie doklejamy od spodu na łączeniu belki KDS
- zwróć uwagę przy kształtowani płatów - muszą mieć odpowiednią obłość aby nakleić na nie belki podwieszenia uzbrojenia. Jak będą za grube - będzie problem.
- przy naklejaniu belek uzbrojenia i wyrzytni ASP zwróć uwagę żeby poszły na odpowiednią stronę - mimo zlewania się kolorów i tak widać pomyłki:-)
- uważaj na wzmocnienia części nieruchomej skrzydła - one wcale nie przebiegają tak samo na górze i dołu płata - najpierw naklej na zielone i niebieskie - spojżyj od tyłu na skrzydło i dopiero klej na czarnym (brak lini gdzie nakleić!!!)
- dokładnie dopasuj przed sklejeniem ruchomą część skrzydła - w innym przypadku część stała przy maksymalnym złożeniu zacznie się rozłazić na "szwie". Trzeba tu zeszlifować trochę te szare wręgi usztywniające brzeg - ok. 1 mm na wysokości - ja za późno to zauważyłem, bo dopiero gdy skleiłem lewy płat.
- dobierz sobie trochę dobrej szpachli i farbek na retusz - zawsze to ładniej wygląda:-) a szparki i białe pola powstają, oj powstają...
I tyle uwag jak na dziś - co nowego przyniesie dalsze klejenie - zobaczymy, to jeszcze nie koniec. A co do mojego krytycyzmu - to moja pierwsza "rura", więc i tak jestem zadowolony. Jak na MM to model bardzo sklejalny, ale dla ludzi mających cierpliwość i dojście do dokumentacji przynajmniej fotograficznej. Co do malowania to brąz na kadłubie mógłby być brązem (jak na ruchomych częściach skrzydeł) a nie prawie zlewać się z dwoma odcieniami zieleni w jedno. No i wszelkie linie na czarnym chyba projektant na niektórych elementach zostawił... czrne - żeby było łatwiej;-)
88 minuta meczu - wynik bez zmian
pozdrawiam
fitter
----------------------
nie projektuję - po prostu robię sobie model...
----------------------
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
)
)
)
)
)
)