Demon
Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 50
Galerie - 11
W Rupieciarni:
Do poprawienia - 3
|
Zgadza się, nity są większe od 0,4 mm...takich to bym nawet nie widział, więc nie wykonałbym ich w ogóle.
Minął miesiąc, szmat czasu. Z jednej strony klejenie nie posunęło się za bardzo do przodu, z drugiej na warsztacie było zawieszenie i jest niemal ukończone, więc to sporo. Ten etap był nie lada wyzwaniem, przez to, że opracowanie jest mocno uproszczone, wprowadziłem trochę przeróbek. A więc po kolei.
Koła napędowe przedstawiają to co zawiera wycinanka, uzupełnione o łby śrub.
Koła podtrzymujące mają zmodyfikowane części czołowe.
Koła nośne…tutaj tak naprawdę przeróbce uległo wszystko.
Koła napinające, podobnie jak nośne. Tutaj konieczne było dodanie ramienia mechanizmu napinającego, ponieważ nie było go w ogóle.
Resory w modelu są opracowane w dwóch wersjach, płaskiej do podklejenia, albo z pojedynczych piór – tą wersję wybrałem dodając klamry spinające oraz modyfikując węższy koniec pod montaż kół nośnych.
Wahacze zostały zmodyfikowane lekko w zakresie kształtu i dodatkowych elementów. Tutaj ważna uwaga. Patrząc z boku pojazdu widzimy 4 wahacze, tak naprawdę jest ich dwa razy więcej – są podwójne, łączą je jedynie koła. Wycinanka natomiast zawiera części do wykonania jedynie czterech sztuk.
Po złożeniu poszczególnych podzespołów wahaczy, zamontowałem je na osiach przechodzących przez cały kadłub, w celu wzmocnienia ich. Są w pełni ruchome…ale na etapie montażu gąsienic chyba je zamontuję na stałe.
Istotna uwaga nr 2. Rysunki montażowe zawieszenia oraz rysunek z rzutem bocznym całości zawiera błąd dotyczący kierunku montażu wahaczy tylnych – są odwrotnie. Co ciekawe, rysunek na okładce jest prawidłowy.
      
--
-------------------------------------------------------------
VW´s don´t drop oil. They just mark their spot
VW nie kapią olejem. One znaczą swój teren.
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
