kolejny_cichy
|
Witam, jak obiecałem na wiosnę, tak wpiszę poniżej wnioski po złożeniu wszystkich trzech modeli Koparek Waryńskiego. Generalnie jest problem z literaturą. Ja korzystałem z wiedzy pracowników WAT, jedną DTR znalazłem w Bibliotece Narodowej i jedną kupiłem. Do tego przeanalizowałem zdjęcia z internetów i wyszło mi co wyszło :)
Generalnie jeśli ktoś, tak jak ja zajarał się niczym Most Łazienkowski, na myśl o kolekcji Koparek to powinien zwrócić uwagę na:
W modelu K-406 GPM:
- Z pozoru model wydaje się być ok. Ale... Ma za małą kabinę, o ile na długość da się ją powiększyć to przy wykorzystaniu wycinankowych części kabina po powiększeniu musi być zwężona o ok. 3,5 mm (warto wykorzystać kabinę z modelu K-408 Angrafu). Model w części samej koparki jest za wąski (długość jest ok.), podwozie też jest ok. Warto dodać wyposażenie kabiny, w postaci pedałów na podłodze, i zmienić kształt drążków sterownia. Błędnie też zaprojektowano umiejscowienie tylnych świateł.
W modelu K-407 GPM:
- Podobnie jak w powyżej kabina koparki jest za mała, o ile na długość da się ją powiększyć to przy wykorzystaniu wycinankowych części kabina po powiększeniu musi być zwężona o ok. 3,5 mm (warto wykorzystać kabinę z modelu K-408 Angrafu). Model w części samej koparki jest za wąski (długość jest ok.), podwozie Stara jest ok., ale warto zmienić tylne zawieszenie z resorów na sztywne belki, jakie stosowano w Starach w wersjach koparki / dźwig. Warto zmienić kształt drążków sterownia. wycinanka też posiada błędny rysunek nr 1. w części tylnej ramy pojazdu - nie ma części 11, 14, 14a, 10. Wynika to stąd, że ramy w koparkach były skrócone. Część 249L i P mają źle naniesione otwory techniczne, po złożeniu ich prawidłowo wychodzą na górze ramienia. Można tak jak ja złożyć je z tego co jest, ale trzeba wtedy przerabiać oklejki. Osobiście analizując zdjęcia znalazłem jedną koparkę z takim właśnie typem ramienia, co prawda było ono na K-408 ale zawsze.
W kabinie kierowcy, cz. 215AP ma inny kolor niż pozostałe części.
W modelu K-408 Angraf:
- Model generalnie jest ok. jednak posiada kilka mankamentów. Gąsienice - na rysunku 9 błędnie wrysowany jest montaż części 115 - raz wąski raz szeroki, czyli tak jakby koparka miała dwa różne ogniwa gąsienicy. W realu koparka posiada jeden typ ogniw i część 115 trzeba wygiąć w "z" tak aby łączenia ogniw zachodziły z sobą na zakładkę. Na rysunku 11 zaślepki nr 43 i 47 są w częściami 160 i 159. Wyposażenie kabiny też jest bogatsze i posiada 4 drążki, a nie dwa jak proponuje wycinanka, warto też dodać pedały na podłodze.
Po złożeniu modelu wyszła też taka sprawa – rzut boczny modelu jest identyczny jak w DTR, ale analizując zdjęcia wyszło mi, że kabina powinna być cofnięta, tak aby jej początek był za przednim kołem. Czyli rysunek w DTR mógł być błędny… Nie wiem czy to błąd, pozostawiam to pod rozwagę.
Na koniec jeszcze jedna uwaga ogólna:
Po analizie zdjęć i rysunków wyszło mi, że ramię koparki wystaje nad kabinę w ¼ długości. Montując kabinę GPM, ta proporcja jest mocno zachwiana.
Wybrane zdjęcia i rysunki zebrałem tutaj:
http://www.strefacichego.pl/opowiadania/71.pdf
Moje ulepce:
K-406: http://www.strefacichego.pl/?module=models&catId=79&modelId=409
K-407: http://www.strefacichego.pl/?module=models&catId=79&modelId=410
K-408: http://www.strefacichego.pl/?module=models&catId=79&modelId=411
Podsumowując:
Oba modele na długość, oraz długość ramion są w zasadzie identyczne.
Modele GPM są za wąskie i mają za małe kabiny operatorów koparki.
Model Angrafu wbrew początkowej nieufności obronił się i jest generalnie dobry. I w tym miejscu zwracam honor autorowi i wydawnictwu – jednym słowem przepraszam.
Pozdrawiam Marcin „Cichy” Cichocki
--
Moja strona: http://www.strefacichego.pl
|
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
