killy9999
Na Forum:
Relacje z galerią - 14
Galerie - 1
 - 9
|
Sekcja ogonowa modelu to wolna amerykanka. Spasowanie, przynajmniej w moim wykonaniu, jest raczej średnie. Zacząłem od przyklejenia dysz silników. Okazało się, że mają zbyt dużą średnicę. Przykleiłem je najpierw od góry:
ale od dołu sytuacja wygląda wtedy tak:
Udało się to jakoś docisnąć. Na pierwszy rzut oka niczego nie widać, ale patrząc na samolot od tyłu, widać że dysze silników są "zezowate":
 
Potem było doklejanie tylnej sekcji płata. I tu znowu niespodzianki. Z lewej strony trzeba było docinać, bo części nie pasowały na szerokość. Z prawej strony na szerokość wszystko było dobrze, ale z kolei okazało się, że góra i dół rozjechały się na długość o jakieś 3mm. Ogólnie jest mnóstwo szczelin.
  
  
Tutaj widok przed przyklejeniem poszycia stateczników pionowych i skrzydeł:
 
Kolejnym krokiem będzie zalanie wikolem wszystkich szczelin i ich odpowiednie wyretuszowanie. Biorąc pod uwagę ile ich jest to pewnie zejdzie na to większość dnia, ale model powinien dzięki temu sporo zyskać na wyglądzie.
--
Ukończone: Bristol Beaufighter TF Mk.X, Hawker Tempest Mk. V, CR.714 C1 Cyclone, F4F Wildcat, Hawker Hurricane Mk I, DH-82A Tiger Moth, Curtiss Tomahawk Mk. IIB, P-38H Lightning, P-47 D-11 Thunderbolt, A-10 Thunderbolt II, Su-47 Berkut, PW-5 Smyk, Bachem Ba 349 Natter, M5A1 Stuart VI, U-boot Seehund
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
