Koralik
Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 3
Galerie - 5
 - 4
|
Skończyłem sklejanie plastiku na wystawę więc czas wrócić do modelu, który rozpocząłem już jakiś czas temu.
Musiałem jednak przerwać prace ponieważ pozostawiłem w ogólnie dostępnym miejscu sklejone dysze silnika i moje dwa koty rozegrały nimi mecz na szczycie i z dysz pozostały jedynie wióry.
Na szczęście znalazłem pomocną dłoń na forum i arkusz z dyszami otrzymam pocztą.
Teraz czas na konkrety na stół trafia F-14 „Kocur” z MM rocznik 2004.
Model w ciekawym kamuflażu nie często spotykanym, więc może się podobać. Z budowy modelu jest już kilka relacji na forum jednak myślę, że moja relacja przyda się w ramach odświeżenia pamięci. Lekcję odrobiłem i przeczytałem relację innych modelarzy, więc mniej więcej wiem czego mogę się spodziewać w czasie składania modelu.
Nie wykluczam także po sklejeniu wykonania działań typowych dla modeli plastikowych a więc wykonania postarzania, cieni, zabrudzeń itd. Uzależniam to od jakości w jakiej uda mi się skleić model, jeżeli jakość będzie dostatecznie wysoka wtedy pozwolę sobie na przykrycie modelu bezbarwnym lakierem i wykonam na nim Weathering.
Budowę rozpoczynam od części 4,5,6,7 pozostawiając na później trzy pierwsze segmenty „nosa” tu dodam, że nie przepadam za sklejaniem modeli na jedną wręgę, szczególnie gdy model jest tak sporych rozmiarów. Dla tego na wstępie podjąłem decyzję o podklejaniu wszystkich elementów poszycia.
Pierwsze cztery segmenty okazały się dość trudne do spasowania, natomiast dzięki sklejaniu elementów na jedna wręgę można wykonać naprawdę małe szczeliny między poszczególnymi segmentami, oczywiście o ile wcześniej dobrze dotniemy karton. Ja po wycięciu zwykle delikatnie szlifuje końcówki segmentów i obrzeża traktuję korektorem do paznokci w który zamiast zmywacza wlewam rozcieńczona czarną farbę (taki flamaster z farbą).
Segmenty po wcześniejszej obróbce, spasowaniu i sklejeniu wyglądają tak:
 
Czekając na wyschnięcie sklejonych segmentów by nie marnować czasu wziąłem się za składanie szkieletu kadłuba, problemów w tym miejscu nie odnotowałem. Poskładanie wręg w całość poszło szybko i sprawnie.
W oczekiwaniu na wyschnięcie wziąłem się za wycinanie innych detali w tym nieszczęsnych dysz silnika.
Poza dyszami rozpocząłem wycinanie wlotów powietrza i części nr 8 i tu muszę przyznać się do błędu.
Pewnie to kwestia niezbyt jasnej instrukcji lub mojej błędnej interpretacji a może także kwestia szybkości mojej pracy.
Krótko mówiąc a w zasadzie opisując wyprofilowałem niewłaściwie część nr.8 miejsca zaznaczone na fotografii na czerwono.
Zagiąłem karton po linii na końcach w odwrotną stronę czyli w dół a zagięcie powinno być poprowadzone odwrotne, tragedii nie ma jednak po wygięciu w drugą stronę miejsce zagięcia jest delikatnie zmasakrowane.
Ewentualnym sklejającym model w przyszłości proponuję zwrócić uwagę na to miejsce, instrukcja nie jest dostatecznie precyzyjna. Zresztą podobnie jest przy opisie i rysunkach pokazujących jak należy wyprofilować części kabiny. Dlatego właśnie relacje z innych prac i dokładne zapoznanie się z rysunkiem, obejrzenie zdjęć samolotu pozwala na właściwe wykonanie elementów.
Tyle na dziś w temacie F-14.
--
Post zmieniony (13-03-15 18:47)
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
