Leeon
Na Forum: Galerie - 1
|
Tomek pisze :
<<Mnie osobiście jednak podoba się ta nowsza, smuklejsza wersja, chyba bliższa prawdy.>>
Wcale to nie jest takie pewne. Proszę zwrócić uwagę na trendy w konstrukcjach lotniczych lat 30-tych. Najlepszy opływ przy gwiazdowym silniku ( jak wtedy mniemano ) to kadłub pękaty, czyli o średnicy zbliżonej do średnicy pierścienia osłaniającego cylindry oraz inna maniera - płaty o małej rozpiętości ale za to o dużej cięciwie. Przy takich założeniach położenie środka ciężkości nie pozwalało na zbyt długi kadłub. Jako przykłady - amerykański wyścigowiec Bee Gee, bojowy P-47 Thunderboldt czy choćby ruski I-16. Dlatego wydaje mi się że ta ostatnio lansowana smukłość Jastrzębia chyba nie ma jakichś mocnych, historycznych podstaw. Jastrząb w "starym wydaniu" jest bardziej proporcjonalny, bardziej pasujący do epoki.
Pozdrawiam
Leon.
|