JSJ
|
Mario, dzięki za wyjaśniena i poparcie ich źródłem. Rzecz się trochę "rozkminiła". Swoją drogą, myślałem o tej pozycji, że możesz ją mieć, a jeśli gdzieś coś może być na temat, to tylko tam.
Mam nadzieję, że nie masz mi za złe małej prowokacyjki. Ja po prostu jestem wręcz przeczulony na punkcie dezinformacji, do której właśnie przyczynia się bezkrytycyzm producentów modeli (ile to np. Coelianów już widziałem).
Teraz jestem ciekaw, jaką weryfikację górnej płyty masz w zamiarach. Ja tu na szybko widzę błąd z zakresu pantery, nie ściśle Bp. - chodzi o tylny obrys. Jeśli chodzi o jakieś korekty dotyczące Bergepanther, masz niezły pasztet. Użyta wersja pozostaje niejasna, a temat tego pojazdu w ogóle to był dotąd blamaż dla tych, którzy go poruszali. Znów przychodzi na myśl stosunkowo nowa, markowa rzecz z seri Panzer Tracts. Tyle wiem, że jest - czy trzyma klasę, nie mam pojęcia, ale Broń Boże, jeśli masz potrzebę doinformowania się w sprawie, nie sięgaj po nic innego, jeśli idzie o faktografię. Palcem nie będę pokazywał wydawnictwa, które wręcz trzeba omijać najszerszym możliwym łukiem, aby nie utonąć w morzu bzdur.
PS. Po napisaniu zobaczyłem te dodatkowe zdjecia i wygląda na to, że tak - prawdopodobnie to lub podobne podwozie było wzięte pod Flaka. To się zdaje logiczne, jeśli nawet był wybór między tym a nowszymi, bardziej wyspecjalizowanymi. Gdyby wzięto takie nowsze, to tak, jakby prawdziwych Bergepanther było za dużo. A to jest chyba egzemplarz z pierwotnej serii MAN-a, mający z Bergepanther głównie nazwę, ale podatny na zmiany. Bardzo wczesna Panther D bez wieży, ale z całym "wystrojem" tej części włazowej plus wlot powietrza. To mocno upraszcza sprawę.
Post zmieniony (09-04-14 21:06)
|
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
