Kilmister
Na Forum: Relacje w toku - 1 Relacje z galerią - 9 Galerie - 25
- 3
|
Pora dobrać się do tej mojej pierwszej "gwiazdy". Ponieważ cylindry już przygotowane przyszła kolej na wykorzystanie łożysk.
Oś wykonana jest z lekko przeszlifowanej wykałaczki tak, aby pasowała do wewnętrznej tulei łożyska na wcisk. Papierowa tulejka dystansowa ustala szerokość ustrojstwa aby pasowało między dwie wręgi zamykające tuleję silnika.
Dorobiłem też dwie wręgi z otworem na zewnętrzną tuleję łożyska, które mają ustalać oś śmigła w centralnym położeniu. To wszystko.
Zamknąłem tuleję silnika, dokleiłem pozostałe cylindry i popychacze oraz stożek zamykający silnik. Chociaż wiem, że dla fachowców tak zrobiony silnik to w zasadzie rozgrzewka to dla mnie jest OK. I, co najważniejsze, oś śmiga tak jak zakładałem...
--
Born to lose - Lived to win
Ukończone: Kirovec K-700A, Biełaz-7555, LIAZ 100.55D, Mercedes GP 1908, Wall-e, Spit Mk. Vb Trop, Pe-3, F6F-3 Hellcat, Tomahawk Mk. IIb, Ła-5, Hurricane Mk. I, Westland Whirlwind Mk.I, A6M2 "Zero", Ił-2 Sturmovik, B-25 Mitchell Mk.II, PZL 50A "Jastrząb", Bf 109G-6, Bf 109F-4, SB2U-2 Vindicator, B5N2 Kate, Ki-61 HIEN, Ju88C-6, Ki-43 Oskar, Reggiane Re-2000, KRAZ-260, Spit Mk Vb
|