macias13_84
|
Jako, że mam hopla na punkcie zmagań nad Anglią, wtrącę swe trzy grosze
Patrząc na zdjęcia ze strony wydawnictwa, czuję się jak Alicja co wpadła w króliczą norę, niby wszystko w porządku a jednak nic się nie zgadza. Do czego zmierzam, schemat malowania powierzchni dolnych zastosowany w modelu tzw. Dzień-Noc w wariancie z naniesionymi rozetami A/A1 stosowano tylko w dwóch okresach od połowy maja 1940(wtedy wprowadzono kokardy A1) do początku czerwca i od listopada do kwietnia 1941 z tym iż w tym drugim wypadku czarną farbą pokrywano tylko lewą powierzchnię skrzydła, natomiast pozostałą część spodnią płatowca malowano sky (wcześniej stosowano kolor biały, alternatywnie w użyciu był również schemat dzień-noc-aluminium, który polegał na pokryciu skrzydła 50%-50% biały-czarny, natomiast nos i ogon pozostawiano w naturalnej barwie aluminium schematy te do maja 1940 występowały bez kokard.
Największe zastrzeżenia budzą kokardy typu B na górnych powierzchniach, ani ich rozmiar ani położenie nie zgadza się kompletnie z regulaminami RAF, pomimo istnienia kilku rożnych schematów położnia/rozmiaru kokard A stosowanych na Spitfire'ach na dolnych powierzchniach, tak górne B miały wyraźnie określone położenie i średnicę, a wiadomo iż w brytyjskiej armii nic nie jest tak rygorystycznie przestrzegane jak regulamin.
FinFlash nie budzi zastrzeżeń podobnie jak krój liter kodowych posiadających charakterystyczne dla 74Sq rozciągnięte "P"
Jutro jak znajdę odpowiednią książkę wrzucę dokładnie "o co mnie biega"
Post zmieniony (15-10-10 04:08)
|
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
