Sven
Na Forum: Relacje w toku - 8 Relacje z galerią - 2 Galerie - 6
- 3
|
Sprawdziłem i wynika z tego, że były prawdopodobnie 2 odmiany tego dźwigu:
1. z tym charakterystycznym łukiem u dołu przy połączeniu ramienia poziomego z pionowym kratownicy; tą wersję miały od początku do końca służby min. North Carolina, Washington, New Jersey (na zdjęciu porównawczym z Heleną), Alabama
2. przy połączeniu ramion poziomego z pionowym u dołu kratownicy odcinek prostej z małymi promieniami na końcach: min. Massachusetts, South Dakota
Oprócz tego dźwigi same w sobie zmieniały swoją konfigurację wyposażenia w przeciągu czasu, np. North Carolina i Washington na początklu służby miały u góry kratownicy dźwigu, na połączeniu ramion poziomego z pionowym, trójkątne wsporniki jakiejś anteny: jest to zaznaczone na powyższym rysunku. Te wysięgniki nie występują już pod koniec wojny.
Natomiast charakterystyczna podstawa obrotowa była taka sama dla obu rodzajów dźwigu.
Myślę, że po prostu ta kwestia mogłaby być wyjaśniona, gdyby dotrzeć do analogicznego rysunku stoczniowego dźwigu rufowego np. USS North Carolina.
Wybaczcie, ale...pokusiłem się jeszcze o porównanie mniejszych reflektorów-szperaczy 28-calowych:
--
Sven
HMS Ark Royal
Post zmieniony (12-03-09 19:51)
|