Buka
Na Forum: Relacje w toku - 2 Relacje z galerią - 3 Galerie - 1
|
Sturmovik napisał:
> Buka - na Twoje pytanie o Anzani z "Nieustającego..."
> odpowiadam tutaj - po pierwsze, żeby tam nie zaśmiecać wątku,
> po drugie, że tu jest bardziej a propos.
Zapisałem te zdjęcia. Dziękuję. Tu jest rzeczywiście "a propos", ale bez kontekstu, dlatego prosiłem o maila, a nie o wpisy w mojej relacji, w której planowałem o silniku pisać później, a ewentualne pytania zadawać w dziale lotniczym ;-)... No tak...
Wyjaśnię w takim razie o co chodzi tym, którzy nie czytają konkursowych wątków... a teraz zgłupieli widząc powyższe wpisy ;-) W wycinance są rozbieżności między częściami silnika, a rysunkami montażowymi. W opisie jest jasno powiedziane, że silniki obu samolocików DKD i JD-2 są w zasadzie takie same (różnią się tylko nieznacznie wydechem), a więc mają cylindy poprzesuwane względem siebie - co drugi jest cofnięty. Wszystko było by w porządku, gdyby nie fakt, że na rysunkach montażowych oraz na zdjęciach surówki silnik DKD jest "normalny", czyli cylindry są w jednym rzędzie i bez przesunięć...
Wyglądało więc to na błąd w wycinance. Rozmawiałem o tym z Projektantem, który tłumaczył tą rozbieżność tak, że najpierw powstały rysunki, potem wszedł w posiadanie materiałów z których wynikały przesunięcia cylindrów, więc wszystko jest jak należy, oprócz rysunków, których ... nie chciało mu sie juz zmieniać ;-) Zaufałem mu i silnik postanowiłem sklejać z przesuniętymi cylindrami. Teraz moje wątpliwości już się w 100% rozwiały.
Raduss napisał:
> Jeśli nie skleiłeś jeszcze silnika , to przy klejeniu cylindrów co drugi przesuń do tyłu o
> milimetr.
Właśnie o to mi chodziło - w wątku "kontekst ulata jak łezka od rzęs..." ;-) W wycinance części wydrukowane są poprawnie (jak widać na rysunku powyżej) i ja tak będę go sklejał.
Do tematu silnika, pozwolicie że wrócę później. Za materiały bardzo dziękuję :-) Jeśli będę jeszcze czegoś szukał, zadam pytanie w odpowiednim miejscu ;-)
--
Buka :-]
Post zmieniony (21-10-06 19:24)
|