Patryk.K
Na Forum: Relacje w toku - 1 Relacje z galerią - 7 Galerie - 4
W Rupieciarni: Do poprawienia - 5
- 1
|
Nie trzeba piwa.
Cieszę się, że sprawiłem trochę radości. :-)
Nie bez powodu podałem konkretny numer TKh100. Wystarczy pogrzebać trochę, aby dowiedzieć się, że:
"Owszem, był na PKP po wojnie takowy parowóz. Co prawda jeden, ale zawsze. Wyprodukowany w fabryce Heilbronn w 1912 z numerem fabrycznym 601. Na kolejach wirtemberskich oznaczony jako T3 889. Po przejęciu przez DRG, oznaczony jako 89 403 a następnie jako 89 410. W 1936 zakupiony na kolej Polkowice- Rudna. Po wojnie na PKP, jako TKh100-55. Skreślony 12.04.55. Tak więc można śmiało polonizować ten model. Pozdrawiam."
"Parowóz wirtemberskiej serii T3 - Nr 889, został wyprodukowany w roku 1913 w firmie Heilbronn z numerem fabrycznym 601. Na DR otrzymał nr 89 410. W trakcie służby na DR został zamieniony kocioł. Zamontowano kocioł firmy Heilbronn nr 571 z roku 1912, który był wcześniej na parowozie 89 403. I z tym właśnie kotłem parowóz znalazł się na PKP jako TKh100-55, w DOKP Wrocław.
I jeszcze jedno - MD Lu zamieścił zdjęcie par. nr T3-975 wyprodukowanego przez firmę Esslingen, takiego jakiego dotyczyło pytanie, czyli T3 958 a na PKP był parowóz firmy Heilbronn.
Na fabrycznym zdjęciu par. 975 brak jest zaworów bezpieczeństwa Ramsbottoma i sprężarki powietrznej - nasz parowóz miał"
W H0 człowieki to przerabiają.
http://forum.modelarstwo.info/attachments/imgp7135-jpg.202499/
http://forum.modelarstwo.info/attachments/imgp7134-jpg.202498/
http://forum.modelarstwo.info/attachments/imgp7133-jpg.202497/
--
Osobnik kolejowo - morski.
"Szkutnicy to ludek pracowity i dokładny"
"Pamiętaj, że to pingwin, a nie dzięcioł. Dziobek inny to i dzięciolenie wolniej idzie..."
http://kartonowakolej.pl/
Żagle: Pospeshniy 1845, Jacht holenderski 1768, Lexington 1776, HMS Alert 1777, JKM Wodnik 1623
Kolej: Ol49 1:45, Tr203 1:45, tabor "Cukrowni Kruszwica" H0e, Wagon 1Aw H0e
|