Waldek K
Na Forum: Relacje w toku - 2 Relacje z galerią - 2 Galerie - 4
|
Nie zamierzam się zanadto mieszać do tej jakże merytorycznej ;-) dyskusji. Jednak warto pamiętać, że za stan Gawrona/Ślązaka i SMW odpowiadają wszystkie rządy w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Warto też przypomnieć, że rząd L. Millera rozpoczął budowę Gawrona i zaraz potem wstrzymał jego finansowanie. Kilka sekcji kadłuba przestało tak w krzakach przez kilka lat, a przecież SMW poniosła koszty przebudowy hali i zakupu nowej linii technologicznej właśnie pod kątem budowy serii korwet (kontrakt był na jedną, druga była w opcji, zaś ówcześni politycy mówili o 7 szt. łącznie). Tak więc stocznia została wpędzona w kłopoty finansowe już na starcie. Warto też pamiętać, że gdy prace ponownie ruszyły i nabrały tempa, minister Klich wymyślił termin "budowy beznakładowej", czyli ponownie wstrzymując finansowanie przedsięwzięcia, przerzucił na stocznię koszty ewentualnego kontynuowania prac, a przede wszystkim utrzymania wpółukończonego okrętu. Potem było jeszcze przeprojektowanie na patrolowiec itd. itp.
Domyślam się, że sporo fachowców odeszło z SMW w tamtych czasach, bo zamiast obiecanych zamówień mieli coraz gorsze perspektywy. A tych problemów było jeszcze więcej. Oczywiście zapewne po stronie (zarządu) SMW też by się pewnie co nieco znalazło, ale główną winą należy jednak obarczać tzw. zamawiającego.
Jeszcze jedno: Polska kupiła koncepcję MEKO, ale projekty wykonawcze powstawały już w SMW
--
Najlepsza skala to...? 1:100!!!
W budowie: PT-109 i PT-171 , USS Emmons
Free papermodel LCP(S)
|