Brystol Napisał(a): ------------------------------------------------------- > nie biorąc oddaje go wtepędy i jak najprędzej Skoro nikt nie przejął Twojego talonu to wypadało by wykonać tą trudniejszą część i zadać zagadkę. Najlepiej z otwarciem nowego rozdziału Nieustającego Konkursu :)

A nie macie wrażenia wszyscy którzy wpłaciliście, że zostaliście po prostu zlekceważeni ?

,,NA POCZĄTEK TROCHĘ PRYWATY. POTRZEBUJĘ ZNAĆ DŁUGOŚĆ OGNIWA ŁAŃCUCHA KOTWICZNEGO: - DLA DUŻEGO OKRĘTU (LOTNISKOWCA, PANCERNIKA) W SKALI 1:200 - DLA NIEDUŻEGO FRACHTOWCA W SKALI 1:100 MAM NADZIEJĘ, ZE ZNAJDZIE SIĘ DOBRA DUSZA, KTÓRA ZECHCE SIĘ ODWDZIĘCZYĆ ZA MOJE STARANIA W TYM WĄTKU" Wybacz , że nie zrozumiałem pytania iż chodzi o informację z np.,, ANATOMY OF THE SHIP ". To takie

Długość , grubość , ciężar i wytrzymałość łańcucha kotwicznego zależna jest od wielkości statku, konstrukcji łańcucha jak i ciężaru samej kotwicy. Co nieco znajdziesz w Przepisach Klasyfikacji i Budowy Morskich Statków Stalowych z Biblioteki PRS. Jak sądzę na jednostkach wojennych zależności te były zbliżone.

Co ciekawe nadbudówki w celu zmniejszenia masy też były spawane.

Według Naval Encyklopedii tylko dziób był spawany. Myliłem się sądząc że rufa też. Uskoki szwów na zdjęciach dziobu to potwierdzają , na rufie takowych nie znalazłem.

Lepiej by było gdyby Pan uruchomił pocztę Konradusa chyba, że ja nie umiem wysłać wiadomości. Post zmieniony (10-10-24 18:07)

Przykład rysowania pasów. Od największej szerokości na śródokręciu płynnie wraz ze zmniejszającym się obwodem przekrojów zwężają ku dziobowi. W najszerszym miejscu zewnętrzne 8 mm, wewnętrzne 7 mm. Nie jest to jednak stała zależność w całym przekroju kadłuba. Dotyczy tylko mojego kadłuba. Poniżej jedna z możliwości wytracenia pasa wewnętrznego. Post zmieniony (09-10-24 19:58)

@ żółtodziób zdarzało się, że gdy połączenie nitowane zaczynało niedomagać w ramach szybkiej naprawy wszystko spawano. Nie ma opcji żeby spawano i ,,"dla pewności" "nitowano.

Bez wątpienia dziób miał konstrukcję mieszaną. Gdzieś migneła mi informacja, że kadłuby typu Dido były rozwinięciem jednostek typu Arethusa. Post zmieniony (29-09-24 22:01)

Postawił bym tezę, że większość okrętów wydanych przez Miyukikai znajduje się w zbiorach polskich modelarzy, projektantów i wydawców.

Przykładowy fragment. Post zmieniony (22-09-24 10:49)

Poniżej link do spisu planów. Stary i zapewne nie w pełni już aktualny . Plany można zakupić aczkolwiek nie wiem jak przebiega owa procedura. Greg77 dał wyszukiwanie więc można okiem zweryfikować co zawierają.

@piotr d zgadzam się , że poszycie nie jest jednolite grubościowo pisanie jednak , że grubość jego zależna jest od agresywności projektu w rozumieniu naddatków na korozję i możliwe zetknięcia jednostki z ,, przeszkodami" to co najwyżej sprawy związane z eksploatacją statku . Na grubość blach poszycia jako elementu konstrukcji wzdłużnej bezpośredni i najważniejszy wpływ ma wytrzymałość

F4kL0gic w jakim celu pokazujemy swoje prace na forum ?