piotr d
|
W czasie DWŚ obowiazywała konwencja z 1910 o zapobieganiu kolizjom na morzu, która wymagała, obok innych świateł nawigacyjnych zależnych od wielkości i rodzaju napędu, zapalania naa jednostce wyprzedzanej światła białęgo widocznego z odległości minimum jednej mili morskiej w zakresie
.
[edit] zbaboliłem, poprawnie: dwa rumby w stronę rufy do lewego trawersu do prawego, tj 67 1/2 ° z obu burt, jak dzisiaj.
Światło mogło być normalnie wygaszone i zapalane w czasie trwania manewru wyprzedzania.
[edit] W USA "Inland Rules", obowiązujące na wodach wewnętrznych i w wybranych ptrzybrzeżnych, wymagały, jeśli światło rufowe było stałe, widoczności w zakresie 12 rumbów od rufy, tj. po 67 1/2 ° z obu burt.
--
Post zmieniony (05-05-25 17:28)
|
|