Wg. mnie koło tylne było większe od normalnego do PF 621 o ok 10 % ale muszę to dokładnie policzyć.

Tyle, że opony balonowe różniły się chyba konstrukcją, a nie wymiarami ....

Mi wychodzi średnica całkowita koła przedniego 670 mm, a wysokość całkowita ciągnika bez kierownicy 1200 mm, z kierownicą 1400 mm. Rozstaw osi 1400 mm. Do pomiarów użyłem tej samej fotki co Jacek, ale wziąłem pod uwagę perspektywę zdjęcia.
Wygląda na to, że dane z "Do broni" są najbardziej wiarygodne, wykluczając to że pomylili rozstaw kół z osiami.

Post zmieniony (07-07-15 14:48)

Tak mi coś przyszło do głowy.

W literaturze piszą, że wersja "terenowa" Polskiego Fiata 508 - czyli "Łazik" miała większe koła. Może i w 322 użyto kół przednich z łazika, a nie z osobówki??

Wydaje mi się troszkę dużo jeśli na perspektywę straciłeś 14 cm przy fotce praktycznie idealnie z profilu więc pewnie jest kwestia w metodzie badawczej. Dziwne tez dla mnie jest zestawienie. Mi wyszło przy kole 655 wysokość 1310 a wysokość samej kierownicy 157 ( 0,24 wysokości koła ) czyli razem 1467 mm. Tobie ta wysokość kierownicy wyszła prawie 0,30 x wysokość koła. Nie mówię, że źle obliczyłeś ale to dowodzi, że każdy z nas musi po kilka razy to obliczyć i wspólnie dochodzić do kompromisu,
A jeśli chodzi o wymiary z Do broni to sprawdź sobie też np. rozstaw osi 100 cm. Mi wychodzi, że wynosi on 2,22 średnicy koła czyli przy 655 cm ma on 1454 mm.
A weźmy to od drugiej strony. Wysokość maski Junaka wynosi 110 cm ale w naszym ciągniku silnik jest położony ok 30-40 cm wyżej.

Na stronie Do broni zamienili dane rozstawu osi z rozstawem kół, są pomylone zapewne przypadkiem.

Co do tego, czy koła przednie mogły być większe to odpada, bo jak pan A. Jońca napisał, że rozmiar ogumienia przedniego wynosi 4,50 x 16" to na pewno tak jest, gdyż ma on zdjęcia w dużej rozdzielczości na których wszystko widać :)

Na stronie Do Broni jest skopiowany pawie słowo w słowo artykuł Pana Tarczyńskiego z lat 70 -tych ( tam jest identyczna pomyłka , być może bez zastanowienia skopiował ja z artykułu z przedwojennej prasy ) Potem Pan Tarczyński dokładnie to zbadał i skorygował wymiary w 1995 roku . W Do Broni jest skopiowany artykuł Pana Tarczyńskiego ale jednocześnie nie podają go jako źródła ( co jest co najmniej dziwne i mało wiarygodne dla całego artykułu podpisanego pseudonimem ) .
Możemy to badać dalej ale wymiary z Do broni mi się z niczym nie zgadzają. A koło 670 sam podałeś czyli znacznie większe niż Wojtek i ja.

A wracając do mojego wewnętrznego wyliczenia, to silnik w Junaku jest położony na wysokości 23 cm nad ziemią, maska wtedy ma wysokość 110 cm. W 322 mamy prześwit 20-25 cm ( w Junaku 17 cm ) Czyli do co najmniej 20 cm należy dodać płytę ok 12 cm i silnik położony na płycie powiedzmy na gumach 3 cm, Razem daje nam to dolne położenie silnika najniżej 35 cm nad ziemią czyli 12 cm wyżej niż u Junaka ( te 30-40 cm to trochę przesadziłem ) ale jak weźmiemy prześwit 25 cm albo dodamy resor między osią a płytą albo jeszcze jakieś niuanse zawieszenia to wyjdzie nam jeszcze więcej.
W każdym razie ciężko będzie zachować te 120 cm całości i to tylko przy założeniu braku resora między płytą a osią oraz przy prześwicie 200 mm ale próbujmy.

Jak dla mnie za dużo gdybania, dlatego poczyniłem starania zmierzające do zdobycia wiarygodnych danych dot. średnicy kół PF 508 II Junak oraz zdjęć wysokiej rozdzielczości ciągnika.

Byłoby super :)
Spytaj też twoje źródło ( jeśli to Pan AJ) jakie podawał wymiary w 2006 roku ? Chyba że sam masz tę pozycję bo jestem szalenie ciekaw co tam było napisane na temat Pzinż 322

Post zmieniony (07-07-15 17:17)