Koledzy miłośnicy starych wagonów - mam prośbę poszukuję zdjęć rysunków zestawu kołowego systemu Austro-Daimler , a dokładnie chodzi mi o wózek do Polskiej Lux-Torpedy zwłaszcza system hamulcowy gdyż jak ma powstać model to i szczegóły muszą odpowiadać oryginałowi , za każdą podpowiedź będę bardzo wdzięczny posiadam dużo materiałów lecz tych rzeczy na zdjęciach brakuje mogę wy myśleć lecz nie na tym polega modelarstwo . Pozdrawiam i proszę o pomoc .

Witam.
Bardzo pochwalam podejście do projektowania modeli bez domysłów, ale za to z mnogością detalu. Szkoda tylko że nie mogę pomóc.

Pozdrawiam Piotr..

Dziękuję za wpis mam nadzieję na rychłą odpowiedź na moją prośbę - choć może nie na forum , o rezultatach powiadomię kolegów kolejarzy . Pozdrawiam .

U mnie nic ponad to, co dostępne ogólnie :( Podwozie to czarna magia i terra incognita w jednym :(

Przekrój zestawu kołowego i hamulec jest w "Lux-torpedzie PKP" Pokropińskiego.
Sam przekrój koła jest w artykule w "Inżynierze Kolejowym" nr 6 z 1936 r.
Zdjęcia zestawu kołowego zbliżonego typu (z innym hamulcem) z innego wagonu motorowego "Austro-Daimler" są w austriackim piśmie "Die Lokomotive" nr 10 z 1932 r.

IK i Die Lokomotive są do znalezienia w bibliotekach sieciowych.

Dziękuję za informacje o czasopiśmie postaram się znaleźć , lecz po poszukiwaniach na internecie brak informacji jeśli mógłbym poprosić o pomoc w uzyskaniu takiej informacji byłbym bardzo wdzięczny . Pozdrawiam .

--

Post zmieniony (23-10-19 19:07)

Inżynier Kolejowy jest w zbiorach AGH w Krakowie:
[winntbg.bg.agh.edu.pl]
pokazany przekrój (rys. 5) jest nieco inny niż w polskiej Luxtorpedzie.

Die Lokomotive:
[anno.onb.ac.at]
zdjęcia ilustrują min. koła i hamulce w 2-osiowym wagonie "Austro-Daimler". Na zdjęciach i rysunku (bild 4) widać hamulce: po wewnętrznej stronie zestawu kołowego jest zamocowany bęben hamulcowy, na którego zewnętrzną powierzchnię naciskają klocki. Regulowane osie wieszaków są u góry, a u dołu znajdują się małe cylinderki hydrauliczne, po jednym na wieszak / dwa na koło - nie ma typowej przekładni hamulca pneumatycznego. Szczegóły konstrukcji koła i zawieszenia hamulca były odmienne w Luxtorpedzie, ale zasada działania identyczna.

Dziękuję za informacje co do Inżyniera Kolejowego to - właśnie przeglądam artykuły i wiele ciekawych rzeczy się dowiaduję o których nie miałem pojęcia - dla tego zawsze twierdzę że jestem dyletantem w sprawach kolejnictwa może kiedyś będę miał większą wiedzę ale to jeszcze długo . Jeszcze raz dziękuję i postaram się w jakiś sposób odwdzięczyć . Pozdrawiam .