Ejże dziadkowie, zamiast się przekomarzać, lepiej dajcie mi jakiegoś linka do stronki, na której
widać, gdzie dany samolot pasażerski o danym numerze lotu się znajduje.
Interesuje mnie tylko Europa Zachodnia i Polska.

Post zmieniony (03-02-18 18:55)

[www.esky.pl]
Albo to:
[www.flightradar24.com]

--

Post zmieniony (03-02-18 20:12)

Ten za moment wystartuje do Krakowa :-)

Witam. Ale będzie miał pilot skomplikowany lot bo mu letko ster kierunku wygło :)

Polski pilot to i na drzwiach od stodoły poleci ;-)

Witam.
Max - jak wszedłem na te strony to zaraz mi się służba w armii przypomniała:) Byłem planszecistą na Mazurach i ,,obsługiwałem" ten w tamtych czasach najważniejszy z najważniejszych kanał z Moskwy :)

Jeżeli kogoś interesuje to ta strona pokazuje pozycje i trasy statków:
[www.marinetraffic.com]

Borowy - czyli coś podobnego tylko tam zaznaczało się pozycje na takiej szybie? Jak często się te dane aktualizowało?

Jeżeli kogoś interesuje to ta strona pokazuje pozycje i trasy statków:
[www.marinetraffic.com]

Borowy - czyli coś podobnego tylko tam zaznaczało się pozycje na takiej szybie? Jak często się te dane aktualizowało?

Coś mi się zdublowało :-)

Post zmieniony (03-02-18 22:47)

Jak popatrzeć na te mapy to można odnieść wrażenie że jedna połowa ludzkości właśnie lata a druga pływa ;-)

Witam.
Max - Ekrany, czyli właśnie planszety były z pleksi standardowo 2x3 m. Trasy nanosiło się kolorowymi dermatografami, takimi miękkimi jak szminka kredkami (żółty pasażerskie ,,trasiaki", niebieskie lub zielone w czasie manewrów ,,nasze", czerwony ,,wrogowie" i jeszcze kilka raczej rzadko używanych kolorów). Teoretycznie namiary od operatora radaru każdego ,,celu" dostawało się co minutę, Ale np. podczas manewrów operator ,,trajotał" :) non stop, żeby namiary były jak najbardziej aktualne, szczególnie jak latało coś nowszego od Mig-21 ;) Naniesiona trasa była zachowywana przez 5-10 minut, a potem wycierana. Fajna była służba na planszecie, ciepło, cicho i sucho :) ale jak na planszecie było ponad trzydzieści celów do nanoszenia to już trzeba było mieć ,,zaskok" żeby to wszystko poprowadzić i się nie pogubić. Chociaż poligon też zaliczyłem. Pięć miesięcy na lotnisku w Mińsku Mazowieckim i ponad miesiąc w Kazachstanie. Ale to już, jak to się mówi inna historia.