W przywołanym przez THEO tekście czytamy m.in. że nie mając praktycznie zamówień, Gryfia trwa tylko dzięki państwowym kroplówkom. Państwowym, czyli pochodzącym z naszych podatków.

Sven: gratuluję optymizmu, którY ja nazywam naiwnością :-)
"W sumie chyba lepiej było sobie darować kładzenie tych kilku zespawanych blach, a sfinalizować wszystko by faktycznie sensownie zacząć budowę" - no tak, ale chodziło tu o propagandową szopkę dla Ciemnego Luda pod tytułem: DOBRA ZMIANA ODBUDOWAŁA PRZEMYSŁ STOCZNIOWY W SZCZECINIE!

Post zmieniony (13-10-17 14:24)

3 dni temu w Radio Szczecin była audycja poświęcona żegludze promowej na Bałtyku, było o ile dobrze pamiętam tam wspomniane też o tych promach, że aktualnie projekt jest modyfikowany, cokolwiek to oznacza.
A to, że sterta blach od kilku miesięcy zajmuje pochylnie to niestety tak się dzieje, jak polityka się wtrąca tam gdzie nie powinna.

A w piątek trzynastego pogoda jaka w Szczecinie ?
Jak słonecznie - to dobra zmiana (w Trójmieście słoneczko i ździebko wieje).

Oj, pomyliłem wątki...
--

Post zmieniony (13-10-17 23:12)

Odpowiadając na Twoje pytanie Ryszardzie , pogoda dzisiaj w Szczecinie była średnia, trochę słońca, trochę chmur, wiało mniej niż wczoraj no i deszcz nie podał. A temperatura 16 gradusow.. :-))))

Niedługo przed wojną wydano w Polsce pojedynczy znaczek pocztowy (= nie w serii). Kupiony "samotnie" kosztował 2 zł, w bloczku (= z passe-partout wielkości niedużej koperty) - 5 zł. Co przedstawiał?
Ma związek z lotnictwem, i to silny.

<-- tak było, ale pomyliłem wątki. I oczywiście pamięć spłatała figla. Sam znaczek 75 gr (sprawdziłem w klaserze), w bloczku bodaj 2 zł. Nie było drugiego znaczka, bloczek tylko dodawał passe-partout.

Sturmovik znowu coś pomyliłeś !!!

Tu jest ten artykuł o Gryfii: <[szczecin.wyborcza.pl];

Uprzedzam: ludzie mające problemy z sercem nie powinny go czytać, bo serducho może nie wytrzymać podanych tam faktów :-)

Najger: Nie może być modyfikowany projekt, którego NIE MA!

--

Post zmieniony (14-10-17 09:50)

Link nic nie daje (nie można otworzyć) - trzeba być prenumeratorem "Wyborczej".
A ja już "kropelki" na serce (i nie tylko) sobie przygotowałem a tu klapa :-)

1. Kadra zarządzająca. Czy takim przedsiębiorstwem można zarządzać na pół etatu? Wystarczy porównać listę pionu dyrektorskiego firmy z listą samorządowców. Dublujące się nazwiska nie są przypadkowe. Zakładam więc, że na pół etatu zajmują się oni sprawami miasta, a na drugie pół zarządzają stocznią. Choć pewnie pensje pełnoetatowe.

2. Sposób zarządzania - poszczególne wydziały stoczni, mówiąc potocznie, nie lubią się. Wyrywanie sobie prac skutkuje chaosem organizacyjnym, niektóre prace są dublowane przez kilka osób. Gdzie tu ekonomia?

3. Przestarzała infrastruktura i brak odpowiedzialności za powierzany sprzęt ("to nie moje, ale państwowe, więc po co mam o to dbać").

Takie trzy szybkie wnioski po moich kilkudniowych oględzinach na terenie zakładu i nie tylko. Tu nie chodzi tylko o prom. Ale o całokształt działania tej (i nie tylko) firmy. Mentalnie - tzw. komuna.