Roboty sie toczą, wsporniki nadburcia oraz naręcze poręczne tegoż nadburcia przyklejone wkoło dookoła.

Stewa dziobowa, bukszpryt-lombarda i odbojnica w przedniej części kadłuba przyklejone.
Odbojnica miała być z czarnej masionki, ale zrobiłem z szarej tektury pomazanej ołówkiem B.

Nadbudówka przedniej kotłowni przyklejona ponownie.
Dokonałem z rozmysłem bluźnierczej "waloryzacji" pokładu, pomalowałem go szelakiem, szelak zmienia kolor druku na rdzawo żółtawy.
I tera jest tak jak lubie, brud, makabra i co tylko.

Biere sie już za toboły przy kołach parowych, kumin postawiłem ino aby, gotowy będzie miał jakieś śnurki i przeciwwage do podnoszenia.

Jak Panowie Szanowni tu widzicie, kaszany nie chowam, ino bezwstydnie wystawiam na pośmiewisko.

Następne aktualizyjum pojawi sie znienacka.

Roboty sie toczą, nadbudówka nad drugą kotłownią po oderwaniu przyklejona ponownie.

Toboły nad kołami parowymi przyklejone.

Roboty przy tych tobołach jeszcze potrwają łohoho, abo i tyle.

Dojdzie na nich reling i osłona-kratownica koła parowego .



Reling, zamiast tak jak narysował autor z pasków na szybko, zrobie też z papieru, ino wypróbuje kilka wersji, tu pierwsza koślawo pokraczna.
Zabieram sie też za koła parowe.

Aktualizyjum pojawi sie znienacka .

Roboty sie toczą.

Relingi własnej roboty na tobołach przyklejone, dolne osłony kół parowych również.

religi są pokraczne, ale moje, i nic komu do temu.

z robotą jest już z górki, ale do zakończenia budowy jest jeszcze dużo roboty.
Aktualizyjum pojawi sie znienacka

tu z prawa



a tu z lewa

"Opatka" by się przy tym węglu przydała, może i dwie ;)

Trochę mnie zastanawia ten węgiel rozsypany na pokładzie.... Czy raczej nie zsypywano go od razu do bunkrów? Obojętnie, mechanicznie z taśmociągu, czy ręcznie z koszy, albo worków?

Bo on jest właśnie w trakcie bunkrowania - tak żeby było ciekawiej zgaduję

Roboty sie toczą.

Robie reling na pomoście operatora-kierowcy, reling jest jeszcze w trakcie, ale już jest pokraczno-krzywiczny i sie gibie przy lepieniu.

na pomoście jest niezadaszone stanowisko operatora-kierowcy.

W stanowisku jest kolumna kierownicy wraz ze wskaźnikiem położenia steru, rura głosowa oraz telegraf maszynowy.

Telegraf na rysunku w instrukcji ustawiony jest twarzą do operatora, jako zapchlony szczur lądowy sprawdziłem na zdjęciach orginału, i sie zgadza .

W modelu są dwie łodzie towarzyszące, autor zrobił poszycie z z narysowanymi pasami ,rozcięłem te pasy na pojedyncze, pasy, panie, pasy, bo to lepiej jak klasycznie
i tera mam lepiej jak klasycznie.

Koła parowe z szufelkami napędowymi są bardzo uproszczone, będą i tak schowane w tobołach i będzie mało co widać

zdjęcia poniższe nie są wersji matacznej, ino zjadliwie zdradliwej, można sobie robić podśmielujki.

Notabene, jeden z milusińskich forumowiczów, na jednym z forumów, tak jest chyba łasy na mlaski i klaski, że retuszuje miejsca połączeń w jakimś programie do obróbki zdjęć.

to kolejny dowód, jak niebezpieczny jest papierowy bierdolec
ratuj sie kto może !