Witam.
Jakoś tak w tamtym roku zamarzyło mi się zbudowanie modelu korwety rakietowej Bujan-M w skali 1:200 wydawnictwa Orlik. Po zapoznaniu się z zawartością wycinanki doszedłem do wniosku, że na razie należy odpuścić. Jeżeli chodzi o okręty, to w swojej historii sklejacza kartonowego działałem głównie w skali 1:100, więc postanowiłem, że najpierw trzeba w ramach rozgrzewki skleić trochę łatwiejszych modeli jednostek pływających w 200-tce. Na początek wziąłem na warsztat łodzie podwodne. Sześć modeli udało się ukończyć, natomiast trzy na jakimiś etapie budowy skończyły w piecu. Zdjęcia ukończonych jednostek poniżej:

ORP Orzeł (w kodzie NATO klasa Kilo) - Answer, HNLMS Dolfijn (klasa Walrus) - Bumażnoje Modelirowanie, SAAB A26 - Answer i ORP Kondor (klasa Kobben) - Extra Model.



KD Tunku Abdul Rahman (klasa Scorpene) i okręt projektu 971 (w kodzie NATO klasa Akula) - oba wydawnictwa Answer.



Jak widać na fotkach nie wyszło to jeszcze tak jak powinno (no może ruski bydlak jakoś tam wygląda), więc będzie jeszcze rozgrzewki część II, a może nawet i III.


Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 15-04-26 22:09.

Czy okręty podwodne są łatwiejsze w budowie . Oto jest pytanie? Orzeł fajnie wyszedł , możesz jechać dalej.


Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 04-04-26 20:41.

krzysiek Napisał(a):
-------------------------------------------------------
> Czy okręty podwodne są łatwiejsze w budowie . Oto
> jest pytanie?

Moim zdaniem jak najbardziej. Kadłuby w okrętach podwodnych są dużo mniej skomplikowane niż te w nawodnych. Na dodatek w przypadku jednostek nawodnych dochodzi spora ilość umieszczonych na pokładach elementów jak nadbudówki, uzbrojenie, maszty i cała masa drobnego wyposażenia pokładowego.

Co do detalizacji to na pewno tak jest , ale pasowanie poszycia gdzie szkielet musi być idealnie fazowany( w okrętach podwodnych) to bym się jednak zastanowił.Co do okrętów w skali 1:200 dobry na początek jest Graf Spee z Gpm-u.


Zmieniany 1 raz(y). Ostatnia zmiana 06-04-26 01:42.