Henschel nabiera kształtów i coraz bardziej przypomina samolot:)

Dzięki Brystol za informację.

Poszperałem trochę w necie i znalazłem kilka fotek rysunków z monografii tego samolotu.



Według nich poszycie górnego płatu było całkowicie pokryte blachą, natomiast dolny płat na górnej powierzchni był pokryty blachą, a dolna częściowo była kryta płótnem.
I bądź tu mądry :(

Póki co zabrałem się za dolny płat.
Dla jego wzmocnienia zastosowałem podposzycie. Brakowało mi w nim klap, więc je dodałem.



Konstrukcja skrzydła modelu pozwala to zrobić bez ingerencji w szkielet. Można powiedzieć, że projektant jakby przewidział taką okoliczność



Część 63g przebiega wzdłuż komory klap tworząc tylną jej ścianę.
Same klapy to już była pestka;)



Pozostało zamontowanie całości do kadłuba:





C.D.N.

Przyszedł czas na płat górny. Podobnie jak z płatem dolnym nie napotkałem problemów z jego budową.



Postanowiłem wykonać lotki jako oddzielne elementy:



Cały płat prezentuje się jak poniżej:



Problemy zaczęły się niestety przy budowie zastrzałów. Elementy nr 67 okazały się, w moim przypadku, za długie.
Miejsca skrócenia tej części udało się zamaskować częściami 67a i b.





Nie byłbym sobą jakbym nie złożył ,chociaż „na sucho”, wszystkiego „do kupy” ;)





Teraz już przypomina samolot;)
C.D.N.

Czas na kolejną odsłonę
Postanowiłem wykonać podwozie do tego samolotu.
Tu sobie trochę ułatwiłem i zaprojektowałem koła i bomby (te ujęte w projekcie trochę mi nie pasowały) oraz zapasowy zbiornik paliwa. Drukiem zajął się nasz forumowy kolega Darklord.
Dzięki Maciek :)

Koła dotarły, więc można było wykonać dla nich owiewki

I tradycyjnie kilka zdjęć całości:

C.D.N.

W jakim programie robiłeś ten zbiornik? Potrzebuję wydłubać do Hurricane iic

Skorzystałem z mojego firmowego programu Creo Parametric 4.0

No to lecimy dalej:)
Przyszedł czas na silnik i jego obudowę.
Zacząłem od cylindrów:



Do wykonania radiatorów wykorzystałem drut cynowy Ø0.38mm.
Po wykonaniu dziewięciu sztuk zmontowałem wszystko „do kupy”. Przewody do świec zapłonowych wykonałem z tego samego drutu.
Popychacze zaworów to drut miedziany Ø0.5mm.



Następnie wykonałem obudowę silnika, a w zasadzie jej pierwszą część. Niestety nie da rady skleić ją jako całość, bo w tym przypadku nie włożyłbym w nią silnika :(



Całość prezentuje się na poniższych zdjęciach:



Na razie jest to złożone „na sucho”. Najpierw cały silnik i wnętrze obudowy silnika trzeba będzie pomalować.
To natomiast przy następnej odsłonie:)
C.D.N.

Znakomita „kapsuła mocy” !
Widać, że to już końcówka i że za chwilę zobaczymy gotowy model. Będzie kolejna „petarda „ w Twoim wykonaniu !

Dzieje się, dzieje.

Jak zwykle piękna praca.

Dzięki Mariusze ;)
Jednak do zakończenia budowy to trochę jeszcze zostało. Chciałbym ją zakończyć na wystawę w Przeciszowie, ale jak będzie zobaczymy;)

Zabawy część dalsza:)
Powstało śmigło i , nie wiem jak to nazwać, ale powiedzmy, że to stelaż obudowy silnika (było trochę lutowania):





Oprócz tego to, jak wcześniej zapowiadałem, pomalowałem silnik, koła, śmigło i zbiornik paliwa:





Teraz już można wmontować silnik do obudowy i dodać do niej charakterystyczne wypuklenia na zawory cylindrów silnika, ale to w następnej odsłonie:)

C.D.N

Cieszę się, że wydruki odpowiadają :) Jednak na zbiorniku przeszlifowałbym te artefakty wydruku.
Z drugiej strony - nieuzbrojonym okiem nikt tego nie zauważy.