Wojciech Cięciwa Dzięki za dobre słowo. Przyznam, że nabrałem ochoty na relację czegoś nowego a nie remonty i naprawy, bo wtedy ma szanse być całkiem dobrze.
Uproszczeń jest niestety sporo, szczególnie jeśli porównamy do modeli współczesnych, ale wtedy i tak deklasowały MM a czasem i Fly Model (innych nie kleiłem). Dla mnie plusem jest fakt wydania spójnej stylistycznie serii która pozawala na sklejenie sporej ilości sprzętu z Września '39. Dodatkowo, z tego co kojarzę to chyba także poziom był sukcesywnie podnoszony (patrz późniejsze jak Łazik, C2P, TKS-D, nowszy TK3, C7P) poza tym jest WAK i KK które też już mają poziom współczesny.
Zresztą o ile geometria jest poprawna lub możliwa do naprawienia i trzeba tylko uszczegółowić, a malowanie się zgadza to dla mnie jest już dobrze.
Gdy kiedyś wezmę się za Fiata 621L to lista zmian nie będzie miała końca...

rodrus standard+ to podstawa:) tak to jest folia aluminiowa. Co do modeli to jeszcze kilka by się znalazło czekających na opracowanie, a w zakresie artylerii (tez późniejszej niż '39) to chyba więcej brakuje niż powstało...

Post zmieniony (24-06-22 17:57)

Opracował, opracował ....
Ale już nie będę zaśmiecał koledze wątku - czekam na dalsze efekty pracy nad modelem.
I przepraszam za wtręty ...

@danielw - odpuść sobie Fiata 621 - prościej będzie go zrobić od podstaw.
Lista zmian i błędów w modelu jest olbrzymia, że głowa boli - choć będę ostatnim które (jeśli w ogóle) podniesie na Niego rękę.

Wiem jak ciężko się projektuje i ile razy trafia się na "mÓr" (tak specjalnie tak pisane) niechęci i czystej zawiści ze strony różnych instytucji.

Wojciech Cięciwa Dzięki za info. Fiata już przeanalizowałem pobieżnie i mam świadomość przynajmniej części wad wycinanki ale zamierzam użyć w zasadzie głównie kolorowego wydruku szoferki. Tak czy inaczej jest raczej daleko w kolejce - obecnie lepię równolegle inne rzeczy jak już wróciłem do mało chwalebnej praktyki klejenia równoległego.
Żeby pokazać, że łatwo się nie zniechęcam to powiem, że kleję M11/39 i wydaje mi się, że jednak Fiat 621 jest mimo wszystko lepszym modelem :)

--

Post zmieniony (24-06-22 17:29)

Tymczasem chłodnica po odcięciu w celu dodania siatek oraz próby chociaż częściowego prostowania/skrzywienia. Prostowania – bo będzie bardziej pionowo czyli w ogólnej bryle będzie wyglądać lepiej. Krzywienia, ponieważ maska ma już utrwalony kształt, więc chłodnica będzie krzywo względem niej (bardziej krzywo niż wcześniej, bo była względnie prosto).
Na znalezionej na forum fotce oryginału (zdjęcia sprawnych tez na ile się da to pokazują) widać, że faktura mojej kratki nie jest odpowiednia ale uważam, że nawet taka siatka będzie lepsza niż płaski i w dodatku także niepoprawny rysunek.
PS. Większość fotek pokazuje pierścień mocujący klosz szklany jako metaliczny/chromowany. Wydaje się, że także na samochodach w kamuflażu trójbarwnym. Chyba takie wykonam, tym bardziej że okręgi (rant) na klosze w kolorze reflektora zaginęły lata temu. Jakieś uwagi na ten temat?
PPS. Czy ktoś wie cokolwiek o lusterkach wstecznych, ponieważ na zdjęciach wojennych nie mogę znaleźć ale logika nakazuje sądzić, że to mógł być element obowiązkowy i nie podlegał demontażowi na wypadek mobilizacji a brak to wynik uszkodzeń/urwania w terenie...
Pozdrawiam, Daniel.



Post zmieniony (19-08-25 11:29)

Dołożone kilka łbów śrub i większe partie pomalowane. Uzupełnienie tych w zakamarkach będzie wyzwaniem, plus zielony kolor retuszu na śrubach jest zbyt ciemny.
Pozdrawiam, Daniel.



Post zmieniony (19-08-25 11:34)

Maska Ursusa po odcięciu/oderwaniu głowicy i zawiasy maski naklejone z krótkich odcinków drutu i próba malowania. Chyba trochę za małe żeby zamaskować kreski nadruku ale patrząc na zdjęcia nie można dać grubszego drutu więc chyba zamaluję kreski. Ponadto chłodnica po zamontowaniu i pomalowaniu siatki. Teraz trzeba dorobić wsporniki w dolnej części oraz logo SPA oraz wlew. Niestety żaluzje z jednej strony są wklejone odwrotnie aby pasowała kolorystyka, bo przy wklejeniu poprawnym wydruk by się nie zgadzał.
Pozdrawiam, Daniel.




Post zmieniony (19-08-25 11:38)

Tymczasem mała aktualizacja. Różna drobnica w trakcie produkcji: drugi reflektor z widoczną jeszcze żarówką i klosz nie zamontowany (na zielonym reflektorze okropnie starłem farbę podczas formowania czego nie widać na tym zdjęciu). Ponadto szyny do rolek podtrzymujących oraz na kolejnej fotce z dodanymi kołami.
Uplastyczniłem mocowania dla km plot na podstawie zdjęć, mocno zmieniłem mocowanie łopaty na TK, oraz wykonałem eksperymentalnie „trąbkę” klaksonu z cienkiej blaszki ale efekt jest niezadowalający i wykonałem szyny na TK na przyczepie ale dopiero po sklejeniu znalazłem zdjęcia Ursusa i Fiata na których widać odbojniki. Obydwa mimo że mają ten element różny, to jednak jest on otwarty/ażurowy tymczasem w wycinance jest pełny… teraz wycinanie będzie mniej przyjemne ale do poprawy. Dodatkowo w modelu brak dodatkowych prowadnic tzw. „najazdów” które spróbuję dorobić. Jedyne znalezione zdjęcie nie pokazuje detali ale wygląda, że były to zwykłe „korytka” z profilu U bez żadnych wzmocnień/wykratowań lub tak jak widoczne na Fiacie (pod przednim kołem rowera) profil ceowy z ażurowym środnikiem po którym jadą gąsienice. Pytanie jeszcze czym jest mała rolka na przyczepie Fiata i czy była taka na Ursusach?
Pozdrawiam, Daniel.






--

Post zmieniony (19-08-25 11:55)

Rozpędzony edycją stary postów w celu reanimacji zdjęć na Dysku Google wrzucam o razu kilka archiwalnych zdjęć wykonanych bezpośrednio po wcześniejszych wpisach. Taka mini aktualizacja.
Reflektory wyszły chyba nieźle ale liski bez szału (starłem trochę farbę podczas kształtowania a i tak są kanciaste. Klosze mają paski ale są płaskie, a powinny być wypukłe - ogólnie tak już zostanie. Dodam tylko kable po zamontowaniu.
Na tankietce dodana została siatka - niestety nie znalazłem romboidalnej jaka jest w oryginale. Mimo wszystko chyba lepiej niż rysunek.
Pozdrawiam, Daniel.