No po tej tyradzie, którą tu usłyszałem, to nie wiem, czy mi się chce dalej pisać, ale.... jedno muszę przyznać, że z początkowej popeliny wybrnąłeś po Mistrzowsku.
Także wnioski są dwa, może "czy", jesteś niereformowalnym standardowcem, nie mam Kolegów, tylko zawistników i szyderców, a nawet częściowo malowany model to nadal standard.
Inne wnioski zachowam w ciszy ;-) i idę odlewać żywicę, by Mario9 wraz z Renią mógł na nią narzekać ;-)

--

Post zmieniony (23-01-22 14:10)

Dokładnie jak napisał Piterpanzer : wybrnąłeś po mistrzowsku.

Stuuuugu , wersję F lub F8 doprowadzono do stanu jezdnego w Belgii ( lub Holandii).
Tam szukaj step by step remontu, lub odezwij się do mnie, :-)

OOOOooooo tu ło
[www.facebook.com]
i tuuuu ło

[www.facebook.com]
wyngiel idem zbierac, ryszty sam se poszukej.

Witam,

Człowiek parę dni nie zagląda na forum a tutaj takie rzeczy się dzieją :)
Będę stałym gościem na tym wątku.
Powodzenia w budowie.

Pozdrawiam,
Kuba.

Rzekłbym, że jak zwykle :)

StuGu! Ty to umiysz, chopie!

Są Stug'i jest impreza, a raczej uczta dla oczu 😃👍
Grzesiu, nawet nie wiesz jak się cieszę, że zabrałeś się za ten model!
Od ładnych paru miesięcy zastanawiam się i bije się z myślami, co by tu wrzucić pod skalpel, mimo iż mam nadal dwie nieukończone konserwy...
Jednym z moich kandydatów jest właśnie ten model, nad którym Ty tak ciężko teraz pracujesz 😉
" Tak więc czuj się obserwowany..." 😜👍

Pozdrawiam
Tommy


P.s. Jak będzie potrzebował wsparcia w dokumentacji, to numer znasz😉

Przy takim gronie specjalistów ogarnia mnie stres i ręce jeszcze bardziej się trzęsą:-)
Teraz wiecie, dlaczego do tej pory budowałem pojazdy, które dla ogółu pancerniaków są mało znaczącymi epizodami w historii:-) Dokładna dokumentacja to i szczęście i przekleństwo, szczególnie w moim "standardzie":-)

Piterpanzer - dzięki za linki, bardzo ciekawe i pouczające. Tym niemniej wersja F/8, którą chłopaki odrestaurowali, mimo podobieństwa w nazewnictwie, miała wprowadzone modyfikacje, które odróżniały ją od wersji F. Chodzi m.in. o tylną część kadłuba i jeszcze kilka innych drobiazgów:-)
Sam podpieram się zdjęciami F/8 z Belgradu. Nie natrafiłem jednak nigdzie na walkaround wersji F, szóstej lub siódmej wersji produkcyjnej. Ale mimo to, dokumentacji nigdy dosyć:-)

Tommy T.B. - Ciebie mi tu właśnie brakowało:-) Chętnie skorzystam z materiałów, których pewnie masz multum. Przyjdzie czas zadumy nad kolejnym elementem, to się zgłoszę, jeśli nigdzie nie znajdę pomocy i ukojenia:-)

Oczywiście wszyscy odiwedzający wzbogacają tę relację, więc nie przestawajcie mnie dopingować:-) Bo o ile w Charronie zrobiłem zbyt dużą lukę w relacji i nazbierało mi się zdjęć i opisów, to tutaj będę chciał wykorzystać metodę drobnych kroków, byle do przodu. To się lepiej sprawdza, chociaż jest mniej spekatkularne. Jak choćby to, co poniżej:-)



Ostatni element poszycia na podcięciu wanny kadłuba przyklejony. Pod nim kawałek grubego (250g/cm2) brystolu, aby zrównać krawędzie przylegających powierzchni. Nic ciekawego:-)



Długo myślałem wczoraj nad górą przedziału bojowego. W końcu zdecydowałem się na pierwszy krok - odcięcie wszystkich kraedzi i przyklejenie ich dookoła. Reszta została powycinana na osobne elementy. Takich puzzli mam 7 sztuk, a jak rozetnę włazy to dojdą jeszcze 2 :-)
I tym się będę zajmował podczas najbliższego SNE:-)

--
[%sig%]

Dobra, na malowanie nie dajesz się namówić, to może chociaż, jak już porozcinałeś płyty stropu zrobisz otwierane włazy?
Ludzika można by włożyć, tego co to wypadł z samolotu, co go żona Paździochowi popsuła.

[youtu.be]

--

Post zmieniony (26-01-22 09:05)