Rusza budowa klipra herbacianego Cutty Sark z Małego Modelarza. Wyzwanie spore, bo ostatni żaglowiec budowałem ok. roku 2004.
Skala dość dziwna, ale w 1:200 to by była ledwo widoczna łupina, a ja wolę model dostrzegalny na półce (z całym szacunkiem dla wszystkich, którzy budują modele żaglowców wielkości pudełka od zapałek, w żarówkach, buteleczkach itp.).



Model będzie powstawał z zachowaniem moich trzech archaicznych i totalnie nieżyciowych zasad, inaczej - w technologii 3D, czyli:
- Do jednego modelu jedna wycinanka
- Dokończę ten i dopiero zacznę następny
- Dodatkom wszelkim gotowym mówię NIE.

Szkieletem nie ma co się chwalić, ale coś pokazać trzeba żeby początek relacji miał sens. Stosuję metodę sprawdzoną w boju przy budowie ORP Bałtyk, czyli szkielet ze wzmocnieniami zamiast piankowania czy podposzycia, do których wciąż się nie przekonałem. Tak zrobiony szkielet pozwala na szlifowanie jego łączeń tak, jakby był jednolitą bryłą (tak się zachowuje) ,więc pokrywanie go poszyciem powinno już być czystą przyjemnością.

Po przejrzeniu opracowania mam następujące wnioski:
- rysunki to widok szkieletu, rufy, dziobu, pompy i jednego z marsów + na końcu dwa rzuty boczne całości z olinowaniem i z żaglami - a więc baaardzo ubogo, za to instrukcja opisuje krok po kroku co trzeba zrobić - moim zdaniem powinno być odwrotnie ale w 2004 roku chyba jeszcze były inne standardy
- bez dodatkowych planów, (np. Plany Modelarskie nr 74) nie ma absolutnie żadnych szans na poprawne wykonanie choćby szczątkowego olinowania. Tutaj autor opracowania się nie popisał, bo zapis z instrukcji: "olinowanie wykonujemy z nici o grubości 0,2mm wg rysunku 5 i 9 a końce lin mocujemy do kołków" nie wnosi zupełnie nic.
Ww. plany zawierają dokładne schematy która lina biegnie do którego kołka, jaką ma grubość i kolor i oczywiście jak się nazywa (to żeglarski ocean wiedzy).

Szukałem też inspiracji na tym forum, ale znalazłem tylko trzy relacje z budowy Krótkiej Koszuli - każda na jednej stronie i żadna nie skończona. Dołożę więc starań, żeby ten stan zmienić.

Na razie tyle:

No, w końcu coś pływającego, choć wolałbym jakiś pancernik albo chociaż krążownik ;)
Ale co tam, i tak zasiadam. Będzie się działo.

Pozdrawiam.

Widzę,że stosujesz "płodozmian"...
Z zainteresowaniem będę się przyglądał, bo podoba mi się Twoja modelarska robota.
Konsekwencja, systematyczność pracy, znakomite efekty i co najważniejsze, częste aktualizowanie postępów w budowie.
Wzór ze wszech miar godny naśladowania!

Mam go rozgrzebanego, poszycie klei się samo. Spasowany jest znakomicie. Powodzenia w budowie, będę tu często zaglądać.

Teraz kluczowe pytanie. Robisz klepki miedziane czy standard będzie? Bo akurat tutaj aż się prosi (wiem, prosi się świnia) aby je wykonać.

Pozdrawiam Marek

Oczywiście, że miedziane. Po Bałtyku gdzie tłoczyłem te blachy i smarowałem miedzianą pastą miałbym się cofnąć? O nie ;-)

Mam go w planach. Odległych, ale mam także zasiadam i gapim się. Powodzenia

Tomku, życzę powodzenia ! Mam szczególny sentyment do tego modelu. Powróciłem nim do modelarstwa w wieku dorosłym, parę dziesiątek lat temu. Na pewno coś z niego "wyciśniesz". Nie wiem tylko, czy warto sobie utrudniać życie, zamiast zrobić go w skali 1:100 ? Te cztery strony kartonu z Małego Modelarza to wg mnie jakieś 20% pracy nad modelem. Reszta to olinowanie i żagle ! Kliper - to najwyższa z form jego rozwoju.

Czy szkielet wykonałeś z tektury o grubości 2 mm ?

Tak, cały szkielet z 2 mm.
Gdybym miał go budować w 1:100, to musiałbym go zrobić od podstaw po przeskalowaniu wszystkiego albo olać MM i zrobić z Planów Modelarskich - a nie chce mi się :-)
I jest jeszcze jeden arcyważny argument - wymiary. Takie, jakie są w 1:150 zaakceptowała zleceniodawczyni więc muszę to uszanować...

Tomek, jeszcze jak zadeklarujesz wyłożenie kadłuba miedzianymi blaszkami to zacznę kroić swoje 3 egzemplarze ;P
Powodzenia w budowie i będę tu zaglądał bo to jest moje modelarskie marzenie od lat ale jak dotąd jaj zabrakło :(

No przecież już wyżej zadeklarowałem.