Zapraszam do galerii:























-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cześć
Dawno już nie prowadziłem relacji z budowy moich modeli. Może już czas coś pokazać.
Postanowiłem w ramach odmiany zbudować coś innego. Na matę, więc trafił dość znany samolot treningowy Boening-Stearman PT-17 Kaydet.



Jego budowa już od jakiegoś czasu trwa, bo dosyć długo próbowałem się przełamać do prowadzenia relacji, ale w końcu się zdecydowałem:).
Od samego początku trochę zmieniłem sposób budowy modelu od tego jak proponuje go autor opracowania, dlatego że model przeznaczony jest do malowania.
No to od początku:
Kadłub (wnętrze - kratownica):
Tutaj postanowiłem całkowicie inaczej podejść do tematu.
Kratownicę postanowiłem wykonać z drutu 1mm (spinacze biurowe), lekko posiłkując się materiałami z netu. Kratownica jest lutowana, a pozostałe elementy wnętrza sklejone wcześniej (jeszcze przed oklejeniem poszyciem).
Wszelkiego rodzaju naciągi wykonałem z żyłki 0,4 mm:



Następnym etapem jest jego pomalowanie. Musiałem to zrobić wcześniej, bo po oklejeniu poszyciem trudno byłoby to wykonać;)
Najpierw w ruch poszedł kapon, a następnie podkład. Ja używam podkładu Bilmodel surfacer 4000





Następny etap to czarny podkład:


Teraz można pomalować właściwą farbą. Ja użyłem Gunze C 312:



W międzyczasie wykonałem fotele pilotów:



oraz tablice przyrządów. Tablice wykonałem od podstaw, gdyż te zamieszczone w opracowaniu niestety odbiegają od tych, które występują w tym samolocie. Rozrysowałem je w Corelu.



Wykonane tablice prezentują się, moim zdaniem, nawet nieźle:



Obramowania przyrządów wykonałem z drutu 0,2mm.

Teraz już pozostało tylko złożyć wszystko do „kupy” i nałożyć washa z rozcieńczonej farby olejnej, a następnie całość polakierować matowym lakierem bezbarwnym.

Tak prezentuje się kadłub przed nałożeniem poszycia:





Następny etap to pokrycie kratownicy poszyciem :)
C.D.N.

--

Post zmieniony (11-03-22 14:37)

Tak to znowu będą czary mary, popatrzę chętnie.

"Dość znany" , mnie to się wydaje, że możnaby nawet napisać " kultowy". Bardzo się cieszę, że prowadzisz relację z budowy tej chyba maszyny, którą lubię i że tak efektownie ją wzbogacasz.

O! Mój ulubiony czarodziej!
O jak fajnie będzie popatrzeć, bo o dorównaniu nie ma co gadać... ;-)

O ! To sobie popatrzę co Czarodziej wyczaruje. Alu lutowanie drutu ze spinaczy ? O wiele łatwiej chyba zrobić to z mosiężnego ?

Bardzo podoba mi się Twoje podejście do tematu, skoro model ma być całkowicie malowany, to znając Twoje poprzednie wykonania na pewno uzyskasz spodziewany efekt mimo możliwych promów ze spasowaniem.

Ja próbowałem swoich sił w podstawowej wersji wycinanki i już po sklejaniu pierwszego segmentu z kokpitem chciałem porzucić jego budowę. Miałem duży problem ze spasowaniem poszycia zewnętrznego z tym co zaproponował w środku autor. Ja próbowałem okleić wręgi poszyciem, a tu klejąc w standardzie chyba trzeba zrobić na odwrót - skleić poszycie i później próbować jakoś wpasować szkielet żeby później to jakoś wyglądało.

Mimo wszystko życzę powodzenia i przyjemności w budowie.

Cześć :)
O! zostałem czarodziejem i to nawet ulubionym :)
Zbyt wielki zaszczyt jak dla mnie;)
Mariusz – raczej ja miałbym problemy aby Tobie dorównać.
Kilmister – pewnie masz rację, że łatwiej by było lutować kratownicę z drutu mosiężnego jednak nie miałem go pod ręką. Miałem za to stalowy ze spinaczy i jak widać dałem radę:). Może dlatego, że do lutowania użyłem płynu do lutowania.



Wczoraj trochę popracowałem nad modelem - żona pozwoliła ;)
Wykonałem poszycie na kratownicy w następujący sposób:

Cześci 12 i12b oraz 13 i 13a skleiłem ze sobą. Powstałe walce pasowały do siebie praktycznie idealnie. Więcej problemów powstało przy „naciąganiu ich na kratownicę. Oczywiście wręgi nie pasowały :(. Wręga „D” była za duża, natomiast „C” i „E” za małe :(.
Po lekkim przeszlifowaniu Wręgi „D” dało się „wsunąć” poszycia cz. 12 i 13.
Nawet wyszło nieźle :)



Po tym wszystkim poszedłem dalej i wykonałem dalsze elementy kadłuba (cz. 10, 11 i 14). Najgorszym do spasowania okazała się cz. 10 (pierwszy element za silnikiem).


Teraz muszę się zastanowić jak zrobić charakterystyczne wypukłości na kadłubie krytym płótnem.
Mam pewną koncepcję, ale o tym później;)

C.D.N

Bardzo ładna konstrukcja, taki typowy klasyczny dwupłat.
A może pobawisz się z pokryciem płóciennym (batyst, jedwab ) ?
Powodzenia w budowie !

Pomysł Ryszarda jest bardzo pociągający. Można też rozważyć użycie papieru o fakturze płótna (papeteria do drukarek). Jest cienki i można by na nim wytrasować imitację wybrzuszeń kratownicy. Przy materiale potrzebaby chyba wklejania drucików aby zrobić wybrzuszenia ale lepiej się chyba go będzie układało/naciągało.

Już chciałem ci napisać że gra nie warta świeczki robić jako malowany bo jest plastik. Ale zdaje się że w skali 1/32 to jednak nie ma plastika. Jeśli chodzi o tłoczenia imitujące naciągnięte płótno to już Lublina R XIII z MM dawno temu robiłem pod farbę . Do tłoczenia potrzebny jest w mojej technologii nóż sprężynowy. Tłoczymy tępa stroną czubka ( ostra strona po stępieniu służy do bigowań). Z tym że jak ma iść farba to bez podklejenia cienkim papierem tych powierzchni tłoczonych to się malowanie nie uda. Klej do podklejenia to rzecz jasna nie wodny.