Czołem Panowie

Że zacytuję Piottera : Te samoloty są piękne jednak...
Konradus nie cierpi nudy , ja też !

Tym razem jak wspomniałem w poprzednim wątku będzie to projekt M. Herbuta
I nie będzie to " krzyżak " , no chyba że przerobię go na taki co to go "niemce" zaadoptowali

Temat stary jak świat , na forum są już relacje : standardowa Dziadka chyba , no i troche mniej standardowa - Ryszarda :)
Moja będzie gdzieś tak po środku w mojej ocenie .

Okładka



No i dzisiejszy wykon .

Dość nietypowo zacząłem od płata , eMeSy tak mają :)
W oparciu o dokonania wspomnianych kolegów tez zdecydowałem się pójść swoim szlakiem i zbudować konstrukcję " atomową " - metalowo-kartonową .
Dzięki uprzejmości pracodawcy użyłem drutu spawalniczego alu 1,6 mm jako dzwigary główne i nierdzewnego 1mm jako krawędzie .
Żebra ( 24 ) wycięte z 0,5 kartonu przy pomocy szablonu .
Całość prosta i sztywna że hoho :)


--

Post zmieniony (20-03-20 23:34)

No to tak jak myślałem, że będzie jakiś MS!
Zasiadam i podglądam.

Konstrukcja druciano-kartonowa wygląda super:)

Super!
Dzięki,że nie kazałeś długo czekać!
Zauważam jednak na okładce wycinanki pewną niekonsekwencję... Na skrzydle kokarda francuska, a na kadłubie...brytyjska...?
Cieszę się jak dziecko,że będę oglądał kolejne cudeńko wychodzące spod Twoich rąk!
Pozdrawiam świątecznie!

Łukaszu a jak tam u Ciebie idzie ? Zapewniam Cię , że nie jest to wyścig na ilość wykonanych eMeSów :):)
Tak wyszło , moja kobieta osobista przysłała mi ten model zanim Ty zacząłeś Twojego eMeSa

Mariuszu , ależ Ty jesteś wnikliwym obserwatorem !
Co do kokard to okładka pokrywa się z tym co w wycinance , ale mnie to jakoś nie przeszkadza bo będę budować wersje 356 - bez kokard na kadłubie.

(dzięki uprzejmości Ryszarda)

ps. FB jako Erwin Preslej :)

--

Post zmieniony (14-04-17 09:47)

Tjaaa...
U mnie prawie cała seria tych starszych, Answerowskich modeli leży na wierzchu kupki "w pierwszej kolejności poza kolejnością". ;)

Dobry wybór. Będę podglądał.

Mariusz - odnośnie kokard - wszystkie źródła informują o takim właśnie malowaniu.
Zarówno MS-L nr. 356 jak i nr. 3253 (i inne) miały francuskie kokardy na górnej/dolnej pow. płata. Na kadłubie nr. 3253 była angielska.

Tomek - płat był cienki o dużej cięciwie. Nie wiem czy celowe było dodanie drutu na krawędzi spływu. Jak okleisz pokryciem to krawędź ta będzie gruba (zaokrąglona).
Czy nie lepiej oderwać ten drut i skleić razem tylko same końce pokrycia uprzednio lekko ścinając ich wewnętrzne końcówki ?
Zrobiłem wiele płatów z wewnętrzną konstrukcją i jeżeli robiłem krawędź spływu to albo z bardzo cienkiego drutu/nitki lub z mocno zeszlifowanej (płaskiej) "drzazgi" bambusowej.
Powodzenia !

Drut może być o ile nie jest na samej krawędzi spływu, tylko 3 mm od krawędzi.

Dziękuję Wam koledzy za troskę , ale sam drut na krawędzi spływu jest zamocowany na przekroju 2 mm i jakieś 6 mm od krawędzi poszycia .
Uzbrajam poszycie w mocowania naciągów i będę je kształtować dziś .
W przymiarce wyjdzie czy krawędz spływu będzie cienka , jeśli nie to nożyk i odsunę jeszcze dalej drut.
Pamiętacie pewnie opadający płat Pfalza :)
Tego chcę uniknąć tym razem :)



--

Post zmieniony (20-03-20 18:35)

Aaa, to zmienia postać rzeczy !
Natomiast proponuję byś w miejscach znaczonych na żółto wkleił tekturkę piwną i oszlifował jej krawędzie. Wyjdzie wtedy ładna końcówka a i miejsce łączenia L/P skrzydła będzie mocniejsze.

Ryszard - jesteś kopalnią wiadomości!
Twój udział w naszych relacjach druciakotfurczych ;-) jest nieoceniony i godny wyróżnienia!
Dziękuję!

CIDER - z tym drutem, nawet kilka mm od krawędzi spływu skrzydła uważaj. To złośliwy element i może odbić się na poszyciu... Ja bym zachęcał do sklejki "V" zamiast drutu. A po sklejeniu delikatnie przyciśnij np. książką krawędź spływu na głębokość max 1 mm i pozostaw na noc do wyschnięcia.

--

Post zmieniony (14-04-17 12:59)