Witam Kartonowych Magików
Poprzedni projekt czeka cierpliwie w hangarze , a ja znów krok wstecz i tym razem mam nadzieję że się uda .
Tematem jak widać powyżej model nr 16 M.Pacyńskiego


Z racji że to była produkcja jednostkowa w necie znalazłem tylko tyle fotek tego prototypu



Kokpit idzie szybko , bez problemów i udziwnień



Poszycie też jak narazie ,



poza małym tuningiem który był potrzebny

Efekt tegoż na razie " na sucho"



Nie pogardzę żadnymi materiałami oczywiście , więc jak ktoś , coś ma to plisssss :)

--

Post zmieniony (28-01-17 14:29)

O jak fajnie!
Zapowiada się jak zawsze pięknie!
Upatruję w Twojej relacji swoistego "kopniaka" dla mojego Aviatika, bo jakoś straciłem natchnienie... Wszędzie wokół kłopoty,i w dodatku ten mróz...

Dobrze upatrujesz :)
Działaj , działaj

Ładnie wyprofilowałeś "garb" za kokpitem. Trochę za grube (jak dla mnie) są obramowania zegarów.
Więcej zdjęć raczej nie znajdziesz - prototyp - praktycznie brak szczegółowych informacji.
Pozdrawiam,
Ryszard

Może będzie w jakiś sposób przydatne.

Ryszard , przydatne jak najbardziej . Dziękuje :)
Właśnie jestem na tym etapie budowy

Obramowania zegarów według mnie tez mogły być z cieńszego drutu ..... ale go nie mam
Muszę coś rozpruć w dla pozyskania 0,1 miedziaka na przyszłość .

[www.idflieg.com]
Niektóre rozwiązania konstrukcyjne były takie same.

Witam .

Tył druciaka skończony , wystrugałem i "zamortyzowałem" płozę.
Strasznie kruchy ten karton , pękał na krawędziach gięcia i wytłaczania - może to wina " kaponowania " ?

Dlatego ja rutynowo nie "kaponuję". To wymaga wyczucia i dobrze rozcieńczonego lakieru...
A jak coś muszę przygotować do tłoczenia, to ten konkretny element traktuję obustronnie BCG.

Mam inne zdanie, kapon dobrze wiąże warstwę wierzchnią (nadruk), a przy tym "wprawia ją" z znaczną elastyczność, co umożliwia wyoblanie.
Często zdarza się, że usuwam "spodnią" wartswę kartonu, oddzielając ją od zakaponowanej, wierzchniej, dobrze związanej warstwy wydruku.

Problem zapewne dotyczy układu włókien kartonu, na któym wydrukowano dany, łamiący się element.
Poradą na takie sytuacje jest zwilżenie wodą linii zagięcia (po stronie niezadrukowanej), pasem o szerokości około 2-3 mm, a anstępnie zaginanie na czymś obłym.