Zdjęcia z relacji
Galeria końcowa
============================================
Oklejanie poszyciem Berkuta wyszło mi wczoraj bokiem i postanowiłem odreagować na jakimś mniejszym gabarytowo modelu. Wybór padł na Tiger Moth z Kartonowej Kolekcji w opracowaniu Pawła Mistewicza:
Sądziłem, że akurat ten model będzie leżał na półce jako wieczny półkownik, bo dwupłatowce to zupełnie nie moja bajka, a tu niespodzianka :-) Wycinanka nieduża, ledwie cztery arkusze części.
Pomysł z rozpoczęciem nowego modelu był całkowicie spontaniczny, więc nie bawiłem się w żadne lakierowanie czy kaponowanie arkuszy. Raz, że chciałem się wziąć do klejenia. Dwa, że chcę na czystym kartonie przetestować nowe kleje: introligatorski od Jaśka i BCG. Standardowo używany przeze mnie klej szewski użyłem tylko do podklejenia wręg.
W kabinie wykonałem uplastycznienia dźwigni przewidziane w wycinance jako waloryzacja. Jestem zadowolony z efektu, w szczególności z czystego przyklejenia za pomocą BCG.
Na koniec szybkie pytanie wybiegające nieco w przyszłość. Jak wykonać naciągi pomiędzy płatem górnym i dolnym? W szczególności zastanawia mnie jak zadbać o to, aby linki były dobrze naciągnięte. Jak ktoś ma jakiś patent na to albo może pokierować mnie do jakiejś relacji gdzie cały proces jest dobrze przedstawiony to będę wdzięczny. (Oczywiście do tej pory wszelkie relacje z budowy dwupłatowców ignorowałem.)
--
Post zmieniony (10-02-19 16:31)
Galeria końcowa
============================================
Oklejanie poszyciem Berkuta wyszło mi wczoraj bokiem i postanowiłem odreagować na jakimś mniejszym gabarytowo modelu. Wybór padł na Tiger Moth z Kartonowej Kolekcji w opracowaniu Pawła Mistewicza:
Sądziłem, że akurat ten model będzie leżał na półce jako wieczny półkownik, bo dwupłatowce to zupełnie nie moja bajka, a tu niespodzianka :-) Wycinanka nieduża, ledwie cztery arkusze części.
Pomysł z rozpoczęciem nowego modelu był całkowicie spontaniczny, więc nie bawiłem się w żadne lakierowanie czy kaponowanie arkuszy. Raz, że chciałem się wziąć do klejenia. Dwa, że chcę na czystym kartonie przetestować nowe kleje: introligatorski od Jaśka i BCG. Standardowo używany przeze mnie klej szewski użyłem tylko do podklejenia wręg.
W kabinie wykonałem uplastycznienia dźwigni przewidziane w wycinance jako waloryzacja. Jestem zadowolony z efektu, w szczególności z czystego przyklejenia za pomocą BCG.
Na koniec szybkie pytanie wybiegające nieco w przyszłość. Jak wykonać naciągi pomiędzy płatem górnym i dolnym? W szczególności zastanawia mnie jak zadbać o to, aby linki były dobrze naciągnięte. Jak ktoś ma jakiś patent na to albo może pokierować mnie do jakiejś relacji gdzie cały proces jest dobrze przedstawiony to będę wdzięczny. (Oczywiście do tej pory wszelkie relacje z budowy dwupłatowców ignorowałem.)
--
Post zmieniony (10-02-19 16:31)
