Tradycyjnie łodzie miały okucia mocowane do stępki, które przenosiły gros ciężaru w czasie podnoszenia i dodatkowe okucia dla lin stabilizujących na burtach albo na dziobnicy i stewie rufowej, które były konieczne ponieważ gówne punkty zawieszenia wypadały pod środkiem ciężkości łodzi. Układ lin zależał od typu i tego czy używano żurawików, czy dźwigu, albo bomu. Później okucia były przedłużone ponad środek ciężkości, co umożliwiało dwupunktowe zawieszenie i użycie systemów zwolnienia lin pod obciążeniem.
Na Richelieu dla łodzi obsługiawanych przez dźwigi pierwszy system jest najprawdopodobniejszy, łodzie na żurawikach mogły już mieć prostszą metodę zawieszenia.