Miejsce na galerię końcową.

Witam w kolejnej relacji. Tym razem pod nożyk poszedł Czarny Kruk, wydany przez Shipyard. Jest to miłość "od pierwszego spojrzenia". Troszkę jednak miłość przyblakła, jak obejrzałem dokładnie części. Nie chodzi mi o spasowanie, bo to jest rewelacyjne. Chodzi mi o to, że części nie są tak ładnie "drewniane", jak na okładce. Ale co mi tam. Miłość można odbudować. Zacząłem eksperymentować z wash'ami z CITADELE i efekty przerosły moje oczekiwania. Zaznaczam, że jest to pierwszy mój model, który "podrasowuję".
Dlaczego0 nie pokazałem relacji od początku? To proste. Nie byłem pewien swoich umiejętności w ... "babraniu" (brudzeniu) części.
Jako że jedna fotka zastąpi tysiąc słów, pokazuję co "wybabrałem".



Kadłub z podposzyciem, potraktowany "Green Putty" - taka fajna zielona szpachla. Jej wada - szybko wysycha i trudno coś poprawić, trzeba czekać aż wyschnie, przeszlifować i ponownie zaszpachlować. Zalety - szybko wysycha, przez wieczór można położyć i przeszlifować nawet trzy warstwy; rewelacyjnie się szlifuje - szybko, łatwo i ... masa pyłu.




Tu widać pierwsze efekty babrania. Mój błąd polegał na tym, że powinienem , w trakcie wysychania wash'a przetrzeć części pędzlem.




Na tej fotce widać wybrudzony pokład. Można zauważyć różnicę w odcieniu pokładu głównego i tego w ładowni. Mimo moich pierwszych kroków w brudzingu, jestem zadowolony z efektu.




Tu, jeszcze jedna próba maźnięcia podkładówką kadłuba, dla ujednolicenia koloru. Próba nieudana, dlatego zostawiłem kadłub zielono-cyjanoakrylowy.

Obecnie jestem na etapie deskowania kadłuba, ale o tym w następnej osłonie (powiem w sekrecie, że efekt przerósł moje oczekiwania, tzn. moja szczęka zaliczyła parkiet). Mam nadzieję, że fotki oddadzą rzeczywistość.

CD (na pewno) N.

Musowo podglądam.

Możesz coś więcej napisać o sposobie malowania?Efekt doskonały. ja dłubię Pintę z Shipyardu i właśnie musiałem nabyć druga wycinankę bo efekty jakie osiągnąłem próbując nadać wygląd bardziej drewniany były fatalne..

Używam do malowania drewna wash'ów CITADEL. Oto one:



Gryphonne sephia to jasny brąz - doskonała na pokład.
Ogryn flesh - brązowo-czerwony odcień, użhywam do mazów suchym pędzlem na pokładzie i do "ciapania" i mazania burt półsuchym pędzlem.
Devlan mud - szary, prawie czarny, ale transparentny, używam do krawędzi desek uszczelnianych smołą- na burtach i jako suchy pędzel do mazania burt.

Później pokażę fotki. Na razie moja pociecha nie śpi. ;)

Post zmieniony (02-05-12 19:41)

MBig , przepraszam że w tym miejscu ale widzę że zaglądasz do Swojego wątku. Wysłałem na Twojego maila z profilu pytanko. Jeśli byłbyś uprzejmy zerknąć :)

No to sobie powzdycham do żagli:-)
Obowiązkowo podgladam, może kiedyś się odważę ...
Pzdr

Obiecany wcześniej apdejt.

Postanowiłem porozcinać poszczególne części na deseczki i przyklejać je osobno. Krawędzie wyretuszowałem wash'em DEVLAN MUD. Jak wcześniej napisałem jest to rodzaj czarnego transparentnego, ma imitować ciemne uszczelnienie między deskami poszycia.




Widok na kadłub.



Zbliżenia poszycia.

Efekt przerósł moje oczekiwania. Na koniec eksperymentalnie przeciągnąłem całe poszycie GRYPHONNE SEPIA "na mokro". Zmiękczyło to całe babrabie i wyrównało półmat.

CDN.

Zapowiada się ciekawa i pouczająca relacja, będę gorliwie śledził postępy w budowie :)

Andrzej. Jestem laikiem w żaglowcach. Pierwszy, Cuty Sark z MM, skleiłem dawno, dawno temu. Ten jest drugi. Na razie uczę się.