Witam wszystkich,

Od pewnego czasu pracuję nad pewnym projektem a mianowicie nad okrętem transportowym Kamikawa Maru. Od dawna chciałem skleić okręt transportowy ale nigdzie nie mogłem takiego zdobyć. A zaczęło się od jakiegoś rysunku który kiedyś znalazłem na internecie. Relacja rendara który też się za ten okręt zabierał dawała mi pewne nadzieje że w końcu ten okręt zobaczę. Niestety jego relacja stoi w miejscu więc postanowiłem ten okręt zaprojektować. Od dawna projektowałem na własne potrzeby na "małą" skalę. Pora zmierzyć się z czymś większym.

Model będzie w skali 1:200. Długość 73cm.

Będę w tym wątku pisał o postępach w projekcie, prezentował niektóre zaprojektowane części albo fragmenty tych części no i przede wszystkim pytał o sporne i problematyczne elementy.

Pozdrawiam, Kuba

Post zmieniony (24-03-19 15:25)

Kamikawa Maru to jedno z moich wymarzeń. Żałuje że relacja Randara nie doczekała się końca.
Piszesz że kadłub opierasz na Jeremiah'u O' Brien. Mam podstawowe pytanie: Kamikawa Maru miała kadłub identyczny jak Liberciaki, czy tylko wydaje Ci się podobny do niego? Jeśli to drugie, to tworzysz coś w stylu radzieckiego czołgu udającego Tygrysa, a nie replikę Tygrysa.

Witaj Tomku,

Kadłub nad linią wodną i pod linią wodną w na samym dziobie będzie wierny oryginałowi. Natomiast z kształtem dna od dziobu do rufy będę musiał kombinować. I tu korzystałem z rad w relacji Randara. Wszystkie okręty transportowe z okresu drugiej wojny światowej miały podobną konstrukcję. Ktoś w tamtej relacji poradził Randarowi żeby wykorzystał plany kadłuba SS Kraków i dostosował kształt wręg do swoich potrzeb. Przyjrzałem się tym planom, porównałem z planami Jeremiaha i doszedłem do wniosku że kadłub Jeremiaha jest bardziej zbliżony do Maru niż SS Kraków. Jeśli posiadasz plany okrętów typu Maru albo znasz kogoś kto je ma to będę wdzięczny za pomoc. A jak nie no to będziesz niestety musiał (jak w przypadku okrętu Randara) przygotować się na to że w miejscach gdzie nie ma zdjęć będę improwizował. Na szczęście (albo na nieszczęście) jedynym takim miejscem jest właśnie dno. Każdy rysunek tego okrętu kończy się na linii wodnej.

Pozdrawiam,
Kuba

Post zmieniony (01-03-12 11:47)

Kuba powodzenia.
Warto stworzyć model jakiegoś transportowca.

Kuba napisał: "Każdy rysunek tego okrętu kończy się na linii wodnej."

Nic innego tylko trzeba się pobawić w konstruktora okrętowego - fajna "zabawa".

Witajcie,

Ponieważ TomS poruszył problem dna okrętu przestudiowałem i zasięgnąłem języka na ten temat. I faktycznie jednostki typu "Liberty" na których chciałem się wzorować to był zły wybór ponieważ, z tego co się dowiedziałem, ich kształt w przekroju był całkiem inny niż u reszty podobnych transportowców. Dlatego postanowiłem za radą znajomego oprzeć się na planach rudowęglowca polskiego "Sołdek".

Kuba

Ja na Twoim miejscu zrobiłbym jakiś fajnie zaaranżowany model do linii wodnej...

Powitanko :)

Długo się zastanawiałem, co Tobie napisać, i dalej nie jestem tego pewien ;) Wątpliwości biorą się stąd, że moje poszukiwania odpowiedzi na pytanie "jak wyglądała Kamikawa Maru" trwają już któryś rok z kolei i streszczenie tego w jednym poście nie jest możliwe.

Zbudowanie kadłuba tej jednostki zawsze będzie w jakimś stopniu uproszczeniem i mniej lub bardziej minie się z prawdą. Cytujesz mój podobny wpis "Wszystkie okręty transportowe z okresu drugiej wojny światowej miały podobną konstrukcję" - to też jest w pewnym sensie skrót myślowy. Można zakładać, że jednostki budowane w danym czasie ( np. konkretnej dekadzie ) mają podobną budowę. O ile okręty wojenne - mam na myśli bojowe jednostki pierwszej lini - podlegają zmianom konstrukcyjnym wynikającym z założeń taktycznych, wypornościowych i dostępnego uzbrojenia ( wyposażenia ) o tyle w przypadku transportowców idea jest mniej więcej wszędzie podobna - zmieścic jak najwięcej ładunku w obiekcie, który z założonym kosztem ekonomicznym przewiezie go na określoną odległość. Stąd bardzo podobna budowa kadłubów większości budowanych transportowców. Istnieją jednak szczegóły, które wpływają na taki a nie inny wygląd poszczególnych cześci kadłuba. Liberciak, ze swoim pękatym kadłubem i tępym dziobem "robił" tylko 11 węzłów, Kamikawa i jej siostry prawie dwa razy tyle. Dlatego też inny był kształt dziobu zarówno powyżej jak i poniżej KLW, inne nachylenie burt w części dziobowej. Z racji braku planów te szczegóły można "wyczytać" tylko z dostępnych zdjeć, i tutaj pomocne są zdjęcia powojennej serii transportowców budowanych w stoczni Kawasaki.

Jeśli chodzi o wyposażenie pokładu Kamikawa była dość wyróżniająca się jednostką na tle swoich sióstr. Inny był układ torów wodnosamolotów, inaczej zagospodarowany pokład dziobowy, katapulta wodnosamolotów była również zainstalowana odmiennie niż na pozostałych jednostkach. Żadne ze zdjęć i rysunków, które pokazałeś w pierwszym poście nie jest prawidłowe, prócz ostatniego modelu plastikowego autorstwa p. Iwashige. Uzbrojenie również nie było takie same - Kimikawa, Kiyokawa i Kunikawa miały 2x 150mm LA, Kamikawa - 2x120mm HA ( o wysokim kącie podniesienia ). W temacie uzbrojenia małokalibrowego co źródło - inna teoria :)

"Hangary" o których piszesz to luki ładunkowe, które na pokładzie rufowym były zasłonięte nadbudowanym pokładem.

Temat należy do kategorii "rzeka", tak jak pisałem nie da się go strescic i mnóstwo wysiłku kosztuje znalezienie materiałów pomocnych w budowie. Mnie zajęło to trzy lata i wymieniłem sporo korespondencji, szczególnie z kolegami modelarzami i shiploverami z zagranicy. Na naszym podwórku zainteresowanie tymi jednostkami jest słabe, choć niektórzy koledzy udzielają cennych wskazówek na tematy ogólne w budownictwie okrętowym ( dzięki A :) ) Życzę Ci powodzenia, jak będziesz stał przed kolejnymi etapami spróbuję pomóc na tyle ile będę mógł. Mój projekt nie umarł, wręcz przeciwnie w ostatnim roku wiele sie zdarzyło, i mam nadzieję co nieco w przyszłości zaprezentować.

pozdrawiam

PS Odbierz meila :)
--

Post zmieniony (04-03-12 13:17)

Witam,

Prezentacja sklejonego szkieletu zbliża się wielkimi krokami. Projekt szkieletu jest już prawie ukończony. Muszę nanieść jeszcze tylko kilka poprawek.

Pozdrawiam,
Kuba

--

Post zmieniony (26-09-18 09:53)

Witam,

Wedle wcześniejszej zapowiedzi przedstawiam sklejony szkielet Kamikawy Maru. Ogólnie udało mi się dobrze spasować części pomimo tego że szkielet jest dość trudny do złożenia. Poza jedną wręgą wszystko było ok. Wstawiłem w podłużnice dodatkowo dwa krążki pod podstawkę których normalnie w opracowaniu nie będzie. Szkielet na zdjęciach jest jeszcze nie dotarty papierem ściernym. Został jedynie sklejony. Części A2 i gondole dla ram załadunkowych zostały jedynie delikatnie przyklejone na potrzeby zdjęć.

A oto szkielet.


Kolejnym etapem projektu będą ładownie.

Kolejnym etapem projektu będą hangary załadunkowe w których planuję umieścić 2 samoloty Jake.

P.S. Dzięki Randar za wszelkie rady i podpowiedzi na mailu. A teraz pora pchnąć relację Kiji;-)

Pozdrawiam,
Kuba

Post zmieniony (08-11-15 12:48)