Jeszcze rozpoczętej relacji samolotu nie mam, więc postanowiłem nadrobic tą dziurę :-)
Czasu co prawda mało, to co pokazuję poniżej robiłem jakieś pół roku i pewnie takież tempo będzie dalej, ale zawsze coś tam kiedyś ulepię i pokażę - taką mam przynajmniej nadzieję.

Do rzeczy.

Co to bedzie? Na pewno jakiś Qnik - P-51 od Hala. Jeszcze nie wiem który. Na razie robię sobie coś samemu.

Zacząłem od zasilania oryginału w moc i potęgę, czyli silnika Packard Merlin 1650.

Wyszedłem od darmowego silnika Alina. Tyle, że wyszło mi zużycie 5 cześci, które musiałem poprawić wymiarowo - nie pasowały mi do rysunków. Resztę zrobiłem juz tradycyjnie - od podstaw.

Teraz trochę "pornografil", czyli bez przykrycia:





Tutaj silnik juz pomalowany, ale bez elektryki:





Tutaj już z większą iloscią druciarni - układem zapłonowym:



I na koniec, żeby było wiadomo jakie to wielkie zdjęcie z jednogroszówką.



Jak to było klejone - widać na zdjęciach "pornograficznych".

Silnik jeszcze nie jest skończony - sporo druciarni jeszcze zostało. Jak to skończę trzeba będzie zająć się jego mocowaniem i wyposażeniem dodatkowym - też będzie zabawa.

--

Post zmieniony (09-06-15 14:11)

I to ja niby jadę po bandzie....:-)

Mariusz znowu szaleje;). Piękna robota, ale co dzieje się z Pershing-em;)

Też się robi. Pokażę, jak bedzie co oglądać.

Qn-iu to co pokazujesz nie wymaga już reszty. Ten silnik sam poleci.
Tak się zastanawiam gdzie jest granica precyzji modelarskiej, bo to co tu oglądam jest niesamowite.
Brawo.

Mistrz Qń znowu w akcji !! Będzie na co popatrzeć.

Mariusz, mam w odległych planach latadło z tym silniczkiem, pójdę na łatwiznę : co przerabialeś ;-) ?

Łatwiej napisać co wziąłem z modelu Alina: główny blok, 2 elementy bloku silnika z rozgałęzienia (góra literki Y) i 2 głowice. Przy czym to ostatnie to nie był najlepszy pomysł. Lepiej je zrobić z pełnego kawałka tektury. A i jeszcze przód osłony przekładni i dolna osłona silnika robiły za szablon do elementów tekturowych.

Resztę robiłem sam.

Silnik Alina to wcześniejsza wersja Merlina. Z inna sprężarką a co za tym idzie, inną tylna częścią silnika. Poza tym koniecznośc wycinania szczelin pod śruby wymaga zastosowania pełnych przekrojów na elementach silnika. Nawet elementy alina były podklejane (wzmacniane) tekturą lub robiły za szablon do pełnej, tekturowej wersji elementu a nie przestrzennego pudełka (dolna pokrywa silnika).

--

Post zmieniony (13-08-11 09:06)

Dzięki ;-)

Precyzja i uszczegółowienie powalające - brak słów.