Witam,

Czas na kolejny model. Tym razem będzie to amerykański lekki czołg T1E1 z 1926 roku.


Kilka słów wstępu historycznego. Pod koniec 1920 roku armia amerykańska przygotowała założenia do projektu technicznego na rozwój czołgu wsparcia piechoty. Nowa maszyna miała zastąpić przestarzałe 6-tonowe Renault FT17 i 3-tonowe Fordy, które nie spełniały już określonych wymagań w zakresie szybkości i opancerzenia.
Najbardziej obiecujący okazał się pojazd firmy Cunningham znanej z produkcji ciągników gąsienicowych. Po zapoznaniu się z doświadczeniami zagranicznych, głównie brytyjskich konstruktorów, amerykańscy inżynierowie doszli do wniosku, że klasyczny układ czołgu nie jest idealny. Po połączeniu własnych doświadczeń z zagranicznymi powstał czołg lekki Cunningham T1.
"Przeszłość ciągnika" szybko dała znać o sobie. Czołg otrzymał podwozie mało odporne na odłamki pocisków i miny, ale jednocześnie proste w produkcji. Konstrukcja składała się z 16 kół nośnych o małej średnicy (po 8 z każdej strony) z amortyzacją na sprężynach, 6 kół podtrzymujących, przednie koła napinające i tylnie napędowe. Kadłub czołgu był spawany i nitowany z walcowanych płyt pancernych o grubości od 10 do 15 mm. W przedniej części znajdowała się komora silnika i przekładni, w której mieścił się 8-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 132 KM Cunningham przy 2600 obr / min i manualna cztero biegowa skrzynia biegów. Zbiornik paliwa mieścił 58,5 galonów (221,5 litrów) paliwa. Rozruch silnika odbywał się przy pomocy elektrycznego startera. Załoga T1 składała się z dwóch osób: kierowcy i dowódcy (jest on także strzelcem). Uzbrojenie znajdowało się tylko w cylindrycznej wieży i składało się z 37-mm armaty L/50 M5 i sprzężonego z nią karabinu maszynowego 7,62 mm Browning M1919A4. Mimo niewielkiego kalibru pocisk wystrzeliwany był z prędkością początkową 777 m / s, co pozwalało niszczyć wszelkie ówczesne pancerze przeciwnika na odległościach do 1000 metrów.
Prace nad czołgiem T1 rozpoczęto w 1926 i na początku następnego roku prototyp został skierowany do prób. Ku przerażeniu wojska, prototyp wykazał bardzo słabe własności trakcyjne: czołg z trudem pokonywał rowy szersze niż 2 metry, a ze względu na sztywne zawieszenie strzelanie w ruchu było niezwykle trudne. Dlatego też w krótkim czasie został on odesłany do producenta do poprawy. Następny prototyp, T1E1, miał ulepszoną konstrukcję kadłuba i w 1928 r. armia przyjęła go na uzbrojenie pod symbolem M1. Powstawały kolejna wersje T1E2 - T1E6, w których instalowano różne silniki, modyfikowano wieże i uzbrojenie, zmieniano podwozie i układ wewnętrzny pojazdu (n.p. silnik przesunięto na tył pojazdu). Mimo wielu modyfikacji, z powodu licznych problemów, masowa produkcja tych czołgów nie została podjęta.
Dane taktyczne i techniczne czołgu Cunningham T1E1 można znaleźć tutaj: [www.pancerium.pl].

Będę budował model w wersji T1E1 na podstawie rysunków i zdjęć z książki R.P.Hunnicutt. Stuart. A history of the American Light Tank. - Presidio, 1992 oraz materiałów dostępnych w Internecie. W wersji 3D czołg ten wygląda tak:


Części do modelu zajmują 5 arkuszy +1 arkusz na wręgi i oczywiście gąsienice będą składać się z pojedynczych ogniwek. Pomimo tego, że nie jest to duży model i nie ma wielu części wydaje mi się, że jest to raczej trudny model ze względu na wiele nietypowych rozwiązań i oczywiście pojedynczych ogniwek.

Michał

--

Post zmieniony (09-12-11 14:40)

R E W E L A C J A!
Masz duży plus za oryginalność:-) Brawo!

Ciekawy ten traktor z wieżyczką :)

Witam,

Nie będę ukrywać, że modelik jest już trochę zaawansowany, więc póki co relacja będzie szybka. Jak zawsze na początek poszedł kadłub. Szkielet jest typu pudełko – powierzchnie nie będą się zapadać, ale trzeba go dokładnie wyciąć i skleić żeby pasowało poszycie.


Ponieważ wlot powietrza jest w ciekawym miejscu to wymagane jest jego wczesne zrobienie i wklejenie we właściwe miejsce przed przyklejeniem górnego poszycia. A żeby poszycie „wieżyczki” nie zapadało się wkleiłem małe wzmocnienie do jej środka.




No i właściwy kadłub gotowy.

Oryginalny, i dlatego mi się on spodobał.

Michał

MichalR mam już bardzo niecny plan wobec Ciebie ;-) Jak będę już gotowy psychicznie i merytorycznie to zacznę Cię gnębić ;-) :-D No niestety ale napytałeś sobie modelarskiej biedy tym owieżowanym traktorkiem :-P Jednego już mi się tu udało z molestować modelarsko. Było łatwo bo był na podorędziu ;-) Drugi taki jak ty ancymonek jeszcze się opiera ale też jest "tuż za rogiem" więc musi z czasem zmięknąć. Tylko, że przez was potem cierpią moje latadła ;-) A jak złapie Cie w czerwcu na Zlocie to "mój ci już będziesz mój" ;-D Choroba! Przez takich jak ty zostanę jeszcze "pancerniakiem" ;-)

Kurcze, zabrzmiało groźnie :) Chyba będzie mi się ona śniła po nocach :)

W 3D projekcik widziałem wcześniej i Wiesz co o nim sądzę. Teraz z chęcią pooglądam jak to wyjdzie z papieru ;]

Witam,

Następny znaczący element to zawieszenie i jego obudowa. Pomimo tego, iż nie jest to zbyt duży element to części zajęły prawie cały arkusz A4. Jest tam wiele powierzchni i prawie każda musi mieć pokolorowane dwie strony.



Obudowa przeniesienia napędu:


I wszystko połączone razem:


Michał

No mam nadzieje, ze zabrzmiało groźnie ;-) Jak się tak "rozrabia" z ciekawymi projektami to trzeba "modelarsko pocierpieć" ;-D Kurcze no podoba mi się ten traktor twoim wykonaniu i już :-D Oj moja zemsta będzie słodka ;-) Ale na razie musisz uzbroić się w cierpliwość ;-)

Jeśli ktoś się nie może doczekać na ewentualne wydanie niniejszej relacji to na forum papermodelers.com jest ten czołg w skali 1:72 lub 1:48 do pobrania za darmo.