FORUM GŁÓWNE
Modele kartonowe, ich budowa, technika, problemy, recenzje, nowości oraz wszystkie tematy związane z Naszym Hobby :-)
Modele kartonowe, ich budowa, technika, problemy, recenzje, nowości oraz wszystkie tematy związane z Naszym Hobby :-)
Witam wszystkich w mojej nowej relacji. Modelem, który wziąłem na warsztat jest japoński samolot myśliwski Shiden-Kai.
Więc do dzieła. Model rozpocząłem od budowy silnika. Postanowiłem go troszeczkę uplastycznić i upodobnić do oryginału. Po krótce przedstawię jak się z tym uporałem.
I. Cylindry.
Nim doszedłem do finalnego produktu cylindrów przeszedłem ciężką drogę jaki materiał będzie mi odpowiadał na radiatory. Okazało się, żę drut w moich rękach to porażka:
Zniszczyłem 4 cylindry w ten sposób. Znalazłem zatem sposób dla mnie o wiele wygodniejszy - żyłka wędkarska 0,22 mm. Przedstawię krótki plan owijania cylindrów:
1. "nabiłem" cylinder na trzonek z ramionami takimi jak na zdjęciach.
2. Żyłką na SG okleiłem najpierw głowicę cylindra.
3. Żyletką odciąłem zbędne części.
4. Owinałem wałek o większej oraz o mniejszej średnicy.
5. Całość pomalowałem czarnym Humbrolem.
6. Półsuchym pędzlem nanosiłem śladowe ilości Gunmetalu z Humbrola.
1.2.
3. 
4. 
5. 
6. 
II. Wał główny.
Ze spasowaniem niniejszego elementu nie było problemów. Dorobiłem jeszcze parę uznanych za niezbędne przezmemnie części:
III. Przewody olejowe, wtryski, kolektory ssące oraz wydechy.
IV. Gotowy silnik.
Przedstawiam galerię silnika, która jest efektem dwumiesięcznej pracy czasami nawet kilkanaście minut dziennie. Obiecuję mocne postanowienie poprawy.
Życzę miłego oglądania no i do następnej odsłony!
Pozdrawiam
szebi
--
Post zmieniony (09-09-11 13:45)
Więc do dzieła. Model rozpocząłem od budowy silnika. Postanowiłem go troszeczkę uplastycznić i upodobnić do oryginału. Po krótce przedstawię jak się z tym uporałem.
I. Cylindry.
Nim doszedłem do finalnego produktu cylindrów przeszedłem ciężką drogę jaki materiał będzie mi odpowiadał na radiatory. Okazało się, żę drut w moich rękach to porażka:
Zniszczyłem 4 cylindry w ten sposób. Znalazłem zatem sposób dla mnie o wiele wygodniejszy - żyłka wędkarska 0,22 mm. Przedstawię krótki plan owijania cylindrów:
1. "nabiłem" cylinder na trzonek z ramionami takimi jak na zdjęciach.
2. Żyłką na SG okleiłem najpierw głowicę cylindra.
3. Żyletką odciąłem zbędne części.
4. Owinałem wałek o większej oraz o mniejszej średnicy.
5. Całość pomalowałem czarnym Humbrolem.
6. Półsuchym pędzlem nanosiłem śladowe ilości Gunmetalu z Humbrola.
1.2.
3. 
4. 
5. 
6. 
II. Wał główny.
Ze spasowaniem niniejszego elementu nie było problemów. Dorobiłem jeszcze parę uznanych za niezbędne przezmemnie części:
III. Przewody olejowe, wtryski, kolektory ssące oraz wydechy.
IV. Gotowy silnik.
Przedstawiam galerię silnika, która jest efektem dwumiesięcznej pracy czasami nawet kilkanaście minut dziennie. Obiecuję mocne postanowienie poprawy.
Życzę miłego oglądania no i do następnej odsłony!
Pozdrawiam
szebi
--
Post zmieniony (09-09-11 13:45)
15-10-09 14:07
- Na forum
- Od 2003
- Relacje w toku - 1
- Relacje z galerią - 25
- Galerie - 8
- W Rupieciarni - 1
15-10-09 14:30
- Na forum
- Od 2007
- Relacje w toku - 1
- Relacje z galerią - 1
- Galerie - 2
- W Rupieciarni - 1
15-10-09 15:00
Na forum od 2002
- Na forum
- Od 2002
Przykro nam, ale tylko zarejestrowane osoby mogą pisać na tym forum.