WWW.KONRADUS.COM - KOLEJ - Odp: [P] Nity w obręczach

Bardzo ciekawy temat. Zadałem sobie kilka pytań: czy obręcze są dodatkowo dokręcone śrubami i po co? Jak przebiega gwintowany otwór w obręczy i czy da się to gwintować? I dylemat, bo odpowiedzi nie są jednoznaczne.
Moim zdaniem to dodatkowe zabezpieczenia przed obracaniem obręczy na kole bosym. O przykręcaniu można było mówić w początkach historii podobnych kół - chyba nawet któreś pierwsze pojazdy kolejowe miały koła akacjowe ze stalowymi obręczami. W omawianych przypadkach może chodzić o niekorzystny stosunek mas koła bosego i obręczy, rzutujący na rozkład temperatury powodujący czasem luzowanie obręczy.
Wcale bym się nie zdziwił gdyby okazało się, że rolę tych dodatkowych elementów zabezpieczających przed obrotem pełnią wbijane kołki stożkowe - takowe stanowią bowiem dość trwałe połączenie. A tu kilka zdjęć, dodatkowo mieszających we łbie ;-)
https://de.123rf.com/photo_39377190_alten-dampflok-rad-und-st%C3%A4be-schwarz.html
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Saxonia_Verkehrsmuseum_Nuernberg_12092010_driving_wheels.JPG
https://de.123rf.com/photo_18349325_rostigen-r%C3%A4der-der-alten-dampflokomotive-hautnah.html?fromid=eDdtakRvTkY3Znp5ZitvRERXYnp2UT09

Działy \| Tematy/Start \| Nowy temat \| Przejdź do wątku \| Szukaj \| Widok rozszerzony (50 postów/stronę) \| Zaloguj się	Poprzednie wiadomości \| Następne wiadomości
Strona 1 z 1


KOLEJ	regulamin forum grafika i linki w postach


© konradus 2001-2024