Tommoz
|
Wg wspomnianej ksiązki:
Na pierwszym zdjęciu to jest parowóz nr 5 Kolejki Wrocławsko-Trzebnicko-Prusickiej - Krauss Linz (czyli zakład w LInzu, nie Monachium), nr fabryczny 3763, wyprodukowany w roku 1898. Należała do typu określanego przez producenta jako typ XXXV uu, należącego do rodziny austriackiej serii U.. moc 100 KM, siła pociągowa 2075 KG.
Na PKP oznaczony był Txb1-1202, przeniesiony na inną kolej wąskotorową, a 28.08.1955 r. przekazany do przemysłu (Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych).
Z 7 sztuk tego typu, po II Wojnie Światowej, PKP pzejeło 5 - wszystkie były oznaczone Txb1, numery 1202-1206.
Oznaczenie Txb1-1201 nosił dokupiony w 1901 r (zamiast jednej 0-3-0, sprzedanej Żmigrodzko-Milickiej Kolei Powiatowej) podobny parowóz 0-3-1 Krauss Linz, typ XXXV ai.
Co do 0-3-3 to były na początku we Wrocławiu 2 sztukiale jak wspomniałem jedna wkrótce została sprzedana. Były to parowozy typu XXXII u o mocy 80 KM i sile pociągowej 1910 kG. PKP ten jeden pozostały parowóz nazwała Ty2-1127.
Co do wyglądu to w książce jest kilka zdjęć, trochę opisu i historii oraz jeden rysunek ofertowy parowozu typu XXXv, zawierający przekrojowe rzuty - z boku i z przodu. Jest on chyba narysowany mniej więcej w skali, ale jakiej nie wiem, brak również wymiarów.
Jeżeli by ktoś się chiał podjąć narysowania planów to ten rysunek nie wystarczy. No chyba, że autorzy książki posiadają jeszcze jakieś szkice...
Pozdrawiam.
--
|
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
