KARTON CAFÉ   
Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

Miejsce na rozmowy o rzeczach niekoniecznie związanych z modelarstwem kartonowym, tzw. "rozmowy kanapowe", ciekawostki, humor itd. Tu można się poznać lepiej i pogawędzić ze sobą.


 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok bez stronicowania (rolka)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 15 z 16Strony:  <=  <-  12  13  14  15  16  -> 
28-05-21 08:38  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

Najdziwniejsze jest, że nawet w Szczecinie sporo ludzi się na tego misia nabrało, co pokazały wyniki ostatnich wyborów.

Post zmieniony (28-05-21 08:58)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
29-05-21 16:30  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 29
Galerie - 27


 - 9

Jedna wielka banda oszustów.
Mafia na czele z tym "capo" okularnikiem ! Trwonią nasze pieniądze - moje, Twoje, a żaden z nich nie pójdzie za kraty !
A ten złamas minister z Bożej łaski gadał, że da sobie obciąć rękę a prom będzie zbudowany.
Łeb i ch...a niech mu odetną !
Sk.....ny pierd....ne z kurduplem na czele !

Post zmieniony (29-05-21 16:33)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
30-05-21 12:40  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

Fakt, promu nie ma i nie będzie. Ale za to za trzy lata będzie milion samochodów elektrycznych. Coś za coś, drogi Ryszardzie!

Przy okazji: dziś opublikuję kolejną Opowieść.

Dopisek po kilkunastu minutach: jednak dopiero jutro, bo przed chwilą znalazłem informacje, których nie mogę pominąć :-)

Post zmieniony (30-05-21 12:55)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
30-05-21 18:35  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Brystol 



Na Forum:
Relacje w toku - 3
Galerie - 3
 

https://www.onet.pl/informacje/onetszczecin/stepka-pod-prom-ujawniono-raport-nik-joachim-brudzinski-zabral-glos/d23l97l,79cfc278

I jedni i drudzy obrzucają sie nawzajem kolumnami, komu podrzucić tego zbuka.

"Hołota i popaprańcy"; faceta całkiem pogieło, abo jaki prorok, co zobaczyl , ze beda na wieki u koryta.

Post zmieniony (30-05-21 18:56)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
31-05-21 11:05  Odp: Nowe promy ze Szczecina
stary 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 4
Galerie - 1


 - 2

Czyli najpierw drugi sort a teraz hołota i popaprańcy. Ok. Odnotowane.

--
Ukończone
HMCS AGASSIZ
Okręt WOP
Holownik portowy
KOMINTERN ciągnik gąsienicowy






Odpowiedz na tę wiadomość 
 
01-06-21 12:06  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

Jestem w rozpaczy, bo właśnie straciłem ostatni cień nadziei. Szczecińska radna PIS, Jacyna-Witt, która przez ostatnie lata trąbiła na lewo i prawo o budowie promu, ostro atakując niedowiarków, właśnie wbiła ostatniego gwoździa do trumny promu słowami "Sr.ł kot tę stępkę"!

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
04-06-21 12:29  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

SPIESZĄ SIĘ, BY ZABRAĆ "STĘPKĘ" ZE SZCZECINA PRZED CZWARTĄ ROCZNICĄ. JEST NOWA WIZJA BUDOWY PROMÓW
Autor artykułu: Andrzej Kraśnicki jr

(podkreślenia moje – Akra)

To może mieć związek z nowymi zapowiedziami budowy jednostek dla PŻB i PŻM. To na razie nieoficjalne informacje, ale „Wyborcza" potwierdziła je w kilku źródłach.

Trwają organizacyjne przygotowania do zabrania tzw. stępki, która od czerwca 2017 roku zalega na pochylni „Wulkan" dawnej Stoczni Szczecińskiej, od lat parku przemysłowego, działającego obecnie pod nazwą "Stocznia Szczecińska Wulkan".

W swoim ostatnim raporcie Najwyższa Izba Kontroli potwierdziła to, co od samego początku opisywaliśmy w „Wyborczej" – położenie „stępki" bez projektu, bez finansowania, bez technicznej i personalnej możliwości zbudowania promu w Szczecinie, było tylko propagandowym zabiegiem PiS, który pochłonął 14 mln zł.

Obietnice rychłej rozpoczęcia budowy, składane szczególnie intensywnie w czasie kolejnych kampanii wyborczych, okazały się pustosłowiem. Wszystko wskazuje na to, że w czwartą rocznicę położenia „stępki", czyli 23 czerwca, stalowego elementu na pochylni już nie będzie. Trwają przygotowania do przełożenia konstrukcji na specjalny ponton. Dokąd trafi „stępka"? Wszystko wskazuje na to, że do jednej z trójmiejskich stoczni. To tam – według najnowszych zapowiedzi – mają być budowane promy dla PŻM i PŻB.

Takie informacje padły na ostatnim posiedzeniu sejmowej komisji gospodarki morskiej. Posłowie usiłowali dowiedzieć się na nim, co dalej z budową polskich promów? Nie chodzi tu przy tym tylko o interesy naszych państwowych armatorów. Stroną w sprawie jest miejski port w szwedzkim Ystad, gdzie zawijają polskie jednostki.

W 2016 roku Ystad, PŻB i Gaz-System S.A. podpisały umowę. Szwedzi zobowiązali się do modernizacji portu pod większe promy zasilane gazem LNG. PŻB miała promy zbudować. Z kolei Gaz System zobowiązał się do budowy w Świnoujściu stacji tankowania (tzw. bunkrowania) statków paliwem LNG. Całość zgodziła się współfinansować Unia Europejska. Szwedzi ze swojego zadania się wywiązali.

– Zainwestowaliśmy 100 mln euro w dwa stanowiska dla polskich promów – mówił podczas sejmowej komisji Björn Boström, dyrektor zarządzający portu w Ystad.

40-tysięczne miasteczko otrzymało na to eurofundusze: 34 mln euro. Jeśli jednak do grudnia 2023 r. nie zostanie zrealizowana polska część projektu (co najmniej jeden prom i stacja LNG), cała układanka runie i Szwedzi będą musieli zwrócić dotację. Dla Ystad byłaby to katastrofa.

– Na jakim etapie jest realizacja projektu? Czy macie pomysł, plan? – dopytywał na komisji poseł PO Arkadiusz Marchewka.

Grzegorz Witkowski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury (wchłonęło zlikwidowane Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które firmowało program budowy promów), nie potrafił, albo nie chciał odpowiedzieć na to pytanie. Dużo mówił o zasługach PiS, które chce budować Zachodnią Obwodnicę Szczecina i kończy przebudowę drogi S3. Następnie długo i wylewnie pozdrawiał Björna Boströma, prosząc też o pozdrowienie pani burmistrz Ystad itp.

– To projekt dla nas kluczowy, według nas zostanie zrealizowany na czas – zapewniał zaś Andrzej Madejski, prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.

Jak i gdzie? Tu nieco informacji przekazał Andrzej Wróblewski, prezes Polskiej Żeglugi Morskiej, która także eksploatuje promy na linii Świnoujście – Ystad.

– Przygotowaliśmy cały zestaw dokumentów finansowych, są w ostatniej fazie analizowania – mówił prezes Wróblewski. – Oceniliśmy też bardzo pozytywnie potencjał stoczni w Trójmieście. Prowadzimy z nimi daleko posunięte rozmowy. Jesteśmy przekonani, że to jedyny, realny kierunek.

Inwestorem ma być spółka Polskie Promy, którą od PŻB przejęła PŻM. Teoretycznie do grudnia 2024 roku jeden prom miałby być gotowy. Najpewniej najpierw dla PŻM.

Jednocześnie prezes PŻB powiedział, że armator chce zmodernizować napęd w promie „Cracovia". Chodzi o wymianę silników spalinowych na napędzane LNG. Ta przebudowa ma zająć około półtora roku. Koszt? Nieoficjalnie około 20 mln euro.

Björn Boström z portu w Ystad skomentował te informacje mówiąc, że jest wstępne „OK" ze strony UE na takie rozwiązanie problemu, ale na razie nie jest to oficjalna decyzja.

Więcej konkretów nie było. Koszty? Terminy? Na jakim etapie jest projekt? Jak ma wyglądać montaż finansowy? Grzegorz Witkowski z góry uciął dyskusję na ten temat. – Apeluję do prezesów o bardzo oszczędne wypowiadanie się. Nie ma powodów, by wchodzić w szczegóły inwestycyjne – stwierdził Witkowski, tłumacząc, że posiedzenie komisji jest jawne i że „słucha konkurencja".

– Konkurencja tylko zaciera ręce słuchając i patrząc na to, co robicie – zauważył poseł Marchewka, przypominając, że mijają cztery lata od położenia „stępki", a wciąż nie ma nawet projektu.

– Cały czas jesteśmy na początku drogi – podsumował Rafał Zahorski, pełnomocnik marszałka województwa ds. gospodarki morskiej.

Zahorski ostrzegł też, że Polska nie będzie mogła zablokować korzystania ze zmodernizowanych za unijne fundusze stanowisk dla promów w Świnoujściu. I że w końcu skorzysta z tego konkurencja, która ma nowocześniejsze jednostki.

W całej układance zawodzi także Gaz-System, który dopiero przygotowuje specyfikację stacji bunkrowania i nie zamierza na razie wykładać gotówki na inwestycję. Piotr Kuś, zastępca dyrektora Pionu Rozwoju Rynku Gazu, tłumaczył: „najpierw musimy mieć pewność, że program promowy będzie zrealizowany".

– Przecież ze stacji bunkrowania będą mogły korzystać także inne statki napędzane LNG, nie tylko promy – nie krył zaskoczenia Björn Boström.

To oczywiste, bo paliwo LNG to wręcz konieczność. Już w 2025 roku wchodzą w życie nowe konwencje o normach emisji spalin dla statków pływających m.in. po Bałtyku dotyczące także promów.

Na czysto politycznej linii sprawa budowy promów oraz słynnej stępki budzi w politykach PiS wyraźną irytację. Joachim Brudziński, wiceprezes PiS, europarlamentarzysta ze Szczecina, dopytywany ostatnio o stępkę obrzucił wyzwiskami opozycję. Z kolei Małgorzata Jacyna-Witt, wojewódzka radna PiS i zarazem przewodnicząca rady nadzorczej parku przemysłowego „Stocznia Szczecińska Wulkan", gdzie wciąż jeszcze jest stępka, rzuciła w krótkim wpisie na Twitterze: „Srał kot tę stępkę", czym wywołała falę kpin z tekstem w Aszdzienniku na czele, który napisał: „Naukowcy ustalili, że aż 60% kotów myli stępkę z wręgą, 18% nie jest w ogóle świadome wprowadzenia konstrukcji modułowych, a pozostałe 10% kotów miauczało, bo chciały wyjść. Jedynie 12% potrafi prawidłowo wskazać stępkę, ale nawet te koty w większości nie odróżniają stępki płaskiej od belkowej. A tych, które to potrafią wciąż jest o wiele więcej niż polityków PiS, którzy myślą, zanim coś powiedzą".

*

I trafny komentarz fachowca, czyli nielubianego tutaj przez pewnego dyskutanta Rafała Zahorskiego (ponownie podkreślenia moje - Akra):

Są dwa ważne fakty związane ze „stępką”. Jej wartość czyli to za ile ją zbudowano to około 0,5 mln zł. Nie wierzę by „stępkę” zabrała Remontowa Shipbuilding do Gdańska bo ten metalowy element - nie będący w swojej istocie stępką żadnego statku - nie będzie pasował do żadnego promu ani statku.

Stocznia Remontowa Shipbuilding, która faktycznie przymierza się do budowy jednego promu typu Ropax dla grupy PŻM bezpośrednio albo pośrednio dla Polskie Promy Sp. z o.o. (PŻM jest jej właścicielem) nie będzie dobudowywać do stępki statku ani tworzyć dokumentacji technicznej pod jej wykorzystanie. Koszt ewentualnego załadunku, holowania na pontonie stępki do Gdańska i jej wyładunek to rząd wielkości około 100 tys. euro a wiec jakiekolwiek holowanie do Gdańska to bezsens.

Dodatkowo pamiętajmy, że właścicielem stępki jest PŻB i musiała by ona najpierw sprzedać „stępkę” do PŻM czy PP sp. z o.o. w rynkowej cenie a ta wraz z kosztami holowania do Gdańska to znowu skórka nie warta wyprawki.

Wg. moich informacji nasza stępka trafi na złom – ma być złomowana poza Szczecinem w wielkim sekrecie - może nawet na tym pontonie na którym ma wyjechać. Pocięcie jej na złom zajmie dosłownie chwilę. Na szczęście są drony - choć zakładam, że najpierw ją nakryją tymczasowym zadaszeniem co by nikt nic nie widział - mogą to też zrobić w hali Szczecińskiego Parku Przemysłowego. Tak więc jest już decyzja by ten symbol PRL na miarę misia ma zniknąć raz zna zawsze przed 4 rocznicą. Jeżeli PIS to zrobi to będzie to kolejna sprawa dla przyszłej Prokuratury.

--

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
04-06-21 15:14  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 29
Galerie - 27


 - 9

A ja sram z góry rzadkim gównem na p. Brudzińskiego i panią jak jej tam... i na cały ten pier.....dolony rząd !!!

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
06-06-21 07:31  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 29
Galerie - 27


 - 9

"Zawsze biorę wszystko na klatę i powtórzę moją deklarację: jeżeli prom nie powstanie, jeżeli ten projekt zakończy się totalną klapą i totalną klęską, to tak, jak zadeklarowałem, ubrany w turecki sweter à la Krzysztof Kononowicz powiem, że ten projekt się nie udał. Nigdy nie miałem problemu z tym, żeby brać na klatę odpowiedzialność za nasze decyzje – powiedział w Polsat News wiceprezes PiS Joachim Brudziński."

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
06-06-21 14:42  Odp: Nowe promy ze Szczecina
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

"Nigdy nie miałem problemu z tym, żeby brać na klatę odpowiedzialność za nasze decyzje"

Zapomniał dodać "Nigdy też nie miałem problemu z niedotrzymywaniem słowa".

Odpowiedz na tę wiadomość 
 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 15 z 16Strony:  <=  <-  12  13  14  15  16  ->