KARTON CAFÉ   
Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

Miejsce na rozmowy o rzeczach niekoniecznie związanych z modelarstwem kartonowym, tzw. "rozmowy kanapowe", ciekawostki, humor itd. Tu można się poznać lepiej i pogawędzić ze sobą.


 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok bez stronicowania (rolka)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 50 z 51Strony:  <=  <-  47  48  49  50  51  -> 
22-06-19 11:12  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

Lelum Polelum - oczywiście zrozumiałem Twój żart (pełen prawdy, swoją drogą!), ale że akurat porty dostały "osobnego" prezesa, nie mogłem o tym nie wspomnieć.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
28-06-19 21:16  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Lelum Polelum 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 3
Galerie - 3


 - 10

Wybieracie się na posiedzenie AfD?

--
serwusik

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
29-06-19 14:06  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

AfD? Jak mawiają Rosjanie: Was ist das?

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
29-06-19 16:21  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 23
Galerie - 24


 - 9

Oj, Andrzeju, Andrzeju toż to Alternative für Deutschland (AfD) – "Alternatywa dla Niemiec", partia polityczna założona w 2013 r. (konserwatywno-eurosceptyczna).

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
29-06-19 20:04  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Lelum Polelum 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 3
Galerie - 3


 - 10

Skrajna prawica niemiecka miała przecie raczyć się dziś pobytem w Szczecinie, ale Wy jacyś tacy małogościnni i ponoć miejsc w hotelach zbrakło. A trza było ze staropolską gościnnością przyjąć kawą z rycynusem i tortem z salmonellą.

--
serwusik

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
30-06-19 12:45  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

Ach tak :-) Hotel Radisson wystraszył się protestów oraz złej sławy, i anulował rezerwację. Gnojki straszą sądem i wnioskiem o odszkodowanie, ale nie sądzę żeby ewentualną sprawę wygrali.

--

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
09-07-19 12:28  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2


MAREK OPOWICZ ZOSTAŁ PREZESEM STOCZNI SZCZECIŃSKIEJ, CZYLI PARKU PRZEMYSŁOWEGO KRYJĄCEGO SIĘ POD TĄ NAZWĄ. ZOSTAŁ TEŻ WYBRANY CZŁONEK ZARZĄDU

Prezes i członek zarządu zostali wybrani 8 lipca, w procedurze konkursowej ogłoszonej przez radę nadzorczą spółki Stocznia Szczecińska. Swoje funkcje obejmą 12 lipca.

Prezesem został Marek Opowicz. W latach 2004-2005 był członkiem zarządu oraz dyrektorem finansowym Huty Stalowa Wola SA – producenta maszyn budowlanych i sprzętu wojskowego. Później był doradcą zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu, na czele której stał Paweł Brzezicki – obecny zarządca komisaryczny PŻM oraz prezes Funduszu Rozwoju Spółek, który jest większościowym udziałowcem Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” w Szczecinie oraz właścicielem Stoczni Szczecińskiej. Nadzór właścicielski nad FRS sprawuje Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Za czasów szefowania ARP przez Pawła Brzezickiego Marek Opowicz został prezesem Korporacji Polskie Stocznie. Jego zadaniem była prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej Nowa i Stoczni Gdynia, których KPS była udziałowcem. Były to czasy pierwszych rządów PiS, który podtrzymywał SSN przy życiu, pompując w nią niedozwoloną pomoc publiczną (w sumie dla obu stoczni było to 4 mld zł). Gdy Komisja Europejska zareagowała, jedynym wyjściem z sytuacji była wspomniana prywatyzacja. Rząd PiS uspokajał, że do końca czerwca 2007 roku sprzeda ponad 75 proc. udziałów obu firm. Plan się nie udał. Problem spadł na kolejne rządy – tym razem koalicji PO-PSL.

Opowicz stracił stanowisko szefa KPS zaraz po tym, gdy po wspomnianych wyborach ze stanowiska szefa ARP odwołano Pawła Brzezickiego.

W czasie obecnych rządów PiS Opowicz był m.in. prezesem Autosanu (od 1 kwietnia 2016) – firmy, która wchodzi w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Był nim do maja 2017 roku, kiedy został odwołany. Ostatnio zajmował się m.in. Centralnym Portem Komunikacyjnym, czyli wielkim lotniskiem, jakie chce budować rząd PiS.

– Koszt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego może okazać się znacznie wyższy od szacunków prezentowanych w dokumentach rządowych – mówił Opowicz, jako jeden z autorów raportu Instytutu Sobieskiego o Centralnym Porcie Komunikacyjnym.

Członkiem zarządu Stoczni Szczecińskiej został natomiast Bogusław Adamski. W przeszłości był m.in. prezesem Stoczni Szczecińskiej Nowa, która powstała na gruzach stoczniowego, prywatnego holdingu. W lipcu 2009 roku Adamski znów wypłynął na pierwszy plan. Stało się to, gdy rząd PO-PSL ogłosił triumfalnie, że udało mu się – zgodnie ze wspomnianym wcześniej nakazem Komisji Europejskiej – sprzedać Stocznię Szczecińską Nowa i Stocznię Gdynia. Inwestorem miał być fundusz inwestycyjny QInvest z Kataru. W jego imieniu stocznią miał zarządzać Holender Jan Ruurd de Jonge. Do kierowania stocznią w Szczecinie Holender wyznaczył właśnie byłego wiceszefa SSN Bogusława Adamskiego.

- Nadzieję trzeba mieć i postaramy się zrobić wszystko, by odnieść sukces. Gwarancji jednak dać nie mogę - mówił wówczas o inwestorze Adamski.

Ze słynnej wówczas katarskiej inwestycji nic nie wyszło. Stocznia Szczecińska Nowa została podzielona na części i sprzedana. Z jej centralnej części, z dwiema pochylniami, ukształtował się park przemysłowy.

Po przejęciu władzy przez PiS jego charakter nie zmienił się. Zmieniła się tylko nazwa na Stocznia Szczecińska. Na jej czele stanął Andrzej Strzeboński, który zasłynął m.in. podpisaniem kontraktu na budowę statków z tajemniczym armatorem (nic z tego nie wyszło) i wplątał spółkę w niejasną do dziś sprawę sponsorowania klubu siatkarskiego Stocznia Szczecin. Po jego odwołaniu w kwietniu tego roku spółką kierowała delegowana do tego z rady nadzorczej Małgorzata Jacyna-Witt, aktywny polityk PiS.

--

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
11-07-19 08:28  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Akra 

Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5


 - 2

SUPER WIADOMOŚĆ DLA MIŁOŚNIKÓW BAAARDZO STARYCH STATKÓW

Osiem niemieckich zabytkowych jednostek przypłynie do Szczecina w piątek na Dni Odry. Wśród nich "Andreas", największy w Niemczech nadal eksploatowany holownik z napędem parowym. Niektóre z nich zostały zbudowane ponad sto lat temu w Szczecinie.

Od piątku do niedzieli trwać będą w Szczecinie Dni Odry. W tym roku nie przypłyną flisacy, w programie są za to koncerty, dwugodzinne rejsy starymi holownikami i wycieczki kajakowe po Odrze i jeziorze Dąbie. Wszystko bezpłatnie.

Sercem imprezy będzie Bulwar Piastowski (między mostem Długim a Trasą Zamkową). Tu zacumują zabytkowe jednostki. Do Szczecina przypłynie m.in. „Andreas”. Nie jest może najstarszy, do użytku został oddany w 1950 r., ale to największy w Niemczech nadal eksploatowany holownik z napędem parowym opalany węglem. Ciekawostka – „Andreas” znalazł się w Księdze rekordów Guinnessa z najdłuższym zestawem dziesięciu barek.

Znacznie starszy jest "Volldampf". Wybudowany został w 1896 roku w stoczni Nüske w Szczecinie jako „Richard” z portem macierzystym w Oderbergu, gdzie służył do 1930 roku. Od 1976 roku jednostka używana była przez mieszkańców wschodniego Berlina za jacht motorowy. W 1986 roku „Volldampf” został sprzedany Fundacji Niemieckie Muzeum Techniki w Berlinie (ówczesne Muzeum Transportu i Techniki) i w 1992 roku został zarejestrowany jako statek turystyczny dla 25 pasażerów i dalej eksploatowany przez Muzeum.

Zaledwie kilka lat młodszy jest "Barbarossa" – wybudowany w 1905 roku w Szczecinie do holowania barek. Do 1975 roku pływał na Odrze pomiędzy Szczecinem a Eisenhüttenstadt, po Peene, Szprewie, Haveli oraz Łabie. W 1943 roku przez sześć miesięcy obsługiwał połączenie Cosel – Wrocław. Jednostka wciąż dopuszczona jest do holowania, ale głównie służy jako statek wycieczkowy.

Zdecydowanie najstarszy jest "Auguste". Wybudowany został w 1863 roku w stoczni Reiherstiegswerft w Hamburgu, jako statek z napędem parowym z charakterystycznym stalowym nitowanym kadłubem. Pierwotnie nazywał się „Steinwärder”. W 1945 roku został przemianowany na „Spree” („Szprewa”) i rozpoczął służbę w Berlinie. Od 2009 r. pływa pod nazwą „Auguste”.

Zabytkowe jednostki pozostaną w Szczecinie przez cały weekend. W sobotę i niedzielę w godz. 12-18 można będzie je zwiedzać. Także w sobotę i niedzielę kilka z nich będzie zabierać chętnych w dwugodzinne rejsy po Odrze. Rejsy zaplanowano na godziny: 13, 13.30, 14, 15.30, 16, 16.30 w sobotę oraz 13, 13.30 i 14 w niedzielę. Darmowe bilety na rejsy będzie można odebrać od piątku do niedzieli w namiocie Centrum Żeglarskiego, który stanie na Bulwarze Piastowskim. W sumie na wycieczki może popłynąć ponad 300 osób.

--

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
12-07-19 23:28  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
bleriot 



Na Forum:
Galerie - 2
 

Już raz podjeżdżali ze starymi tematami, gościnnie. Gonić dziadów.

--

GG: 366985
--------------------------------
Maszyny latające ...
--------------------------------

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
13-07-19 08:07  Odp: Co tam słychać w Szczecinie ?
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 23
Galerie - 24


 - 9

??? !!!

Odpowiedz na tę wiadomość 
 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 50 z 51Strony:  <=  <-  47  48  49  50  51  -> 

 Działy  |  Chcesz sie zalogowac? Zarejestruj się 
 Logowanie
Wpisz Login:
Wpisz Hasło:
Pamiętaj:
   
 Zapomniałeś swoje hasło?
Wpisz swój adres e-mail lub login, a nowe hasło zostanie wysłane na adres e-mail zapisany w Twoim profilu.


© konradus 2001-2018