Akra
Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 5
 - 2
|
W wypowiedzi dla PAP Konrad Konefał, członek zarządu MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych [część Polskiej Grupy Zbrojeniowej; zarządca funduszu Mars, który jest głównym akcjonariuszem MSR Gryfia i Szczecińskiego Parku Przemysłowego] potwierdził że TRWAJĄ DOPIERO OBLICZENIA, JAK CAŁY TEN PROJEKT PRZEPROWADZIĆ. Jedna z dwóch wersji zakłada że elementy promu zostaną zbudowane w Trójmieście, a Szczecin tylko złoży je w całość.
***
„Prom budowany przez szczecińską stocznię będzie wykorzystywał gaz LNG, co jest wyborem ekologicznym i ekonomicznym, ze względu na bliskość terminalu gazu w Świnoujściu powiedział kapitan żeglugi wielkiej Wojciech Podborączyński, który opiniował założenia konstrukcyjne na etapie projektowania nowego promu dla PŻB”.
I teraz MÓJ WŁASNY (żadne tam skopiuj-wklej :-) komentarz:
Prom nie zawinie na terminal po gaz, ponieważ wszystkie promy mają wyznaczony krótki czas na pobyt w Świnoujściu (na ogół 3-5 godzin). Jeśli po wyładunku lor i pasażerów prom pójdzie na terminal po gaz (o ile nie będzie tam akurat stał jakiś gazowiec!) to wypadnie z rozkładu rejsów, bo nie przyjdzie do Ystad/Trelleborga na z góry wyznaczoną godzinę. Na terminalach jest zasada: jeśli nie możesz przyjść DOKŁADNIE na przyznaną ci do cumowania godzinę to musisz anulować zawinięcie (bo inaczej nie będzie miał gdzie zacumować kolejny prom, przybywający zgodnie z rozkładem).
Żeby zatem prom mógł pobierać gaz w trakcie krótkiego postoju, MUSIAŁABY ZOSTAĆ ZBUDOWANA SPECJALNA BUNKIERKA! Oczywiście tak jak w przypadku promu tak i tutaj za PAŃSTWOWE pieniądze należałoby ją zbudować dla PAŃSTWOWEGO armatora dostarczającego bunkier (w tym przypadku Shipservice). Tylko co to byłby za interes: zbudować wysoce specjalistyczną bunkierkę dla obsługiwania JEDNEGO promu? Jak będzie wyglądać kalkulacja ekonomiczna dla takiego przedsięwzięcia, w którym bunkierka cały czas stoi przy kei, żeby raz na ileś tam dni podejść z gazem do promu? Kto będzie dokładał ogromne pieniądze do tego deficytowego interesu? No, tu akurat wiadomo: podatnicy....
A poza tym póki co nikt nawet się nie zająknął na temat konieczności budowy takiej jednostki.
No to może prom będzie mógł brać gaz w Ystad/Trelleborgu? Niestety, jedyna szwedzka gazowa bunkierka stoi w Sztokholmie...
Post zmieniony (23-06-17 09:21)
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
