KARTON CAFÉ   
Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

Miejsce na rozmowy o rzeczach niekoniecznie związanych z modelarstwem kartonowym, tzw. "rozmowy kanapowe", ciekawostki, humor itd. Tu można się poznać lepiej i pogawędzić ze sobą.


 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok bez stronicowania (rolka)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 2 z 21Strony:  <-  1  2  3  4  5  ->  => 
24-02-17 17:50  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 30
Galerie - 30


 - 9

Pośpiech jest złym doradcą !
OK, zagadka.
W tym samolocie komora bombowa była typu magazynka rewolwerowego. Nie było klasycznego luku bombowego z otwieranymi klapami.
"Magazynek" był połączony z dnem kadłuba bombowca i obracał się o 180 stopni.
Takie rozwiązanie zastosowano m.in. z trzech powodów ważnych dla tej konstrukcji.
Pytania:
- nazwa samolotu
- jakie to były ważne powody (wystarczy podać jeden)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
24-02-17 18:01  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
ceva 



Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 4
Galerie - 9


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 35


 - 4

Martin P6M.
Szczelność drzwi komory bombowej, gdyż ów samolot był wodnosamolotem, aerodynamika i możliwość załadunku uzbrojenia kiedy znajdował się na wodzie.


ps. Też o tym czytałem i to zupełnie niedawno... ;-)

--
Sterczące kolce Pondijusa, ostre grzebienie Daktyloskopei, Trygla i latający Wieprzoryb
są niczym wobec Bestii która nas gnębi...

Nie zabijam, nie kradnę, nie wierzę.

GUZZISTI & LANCISTI


Odpowiedz na tę wiadomość 
 
24-02-17 20:10  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 30
Galerie - 30


 - 9

Tak jest.
Twoja kolej.
PS - czyli czytamy to samo (Aeroplan 1/2017) :-)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
25-02-17 18:48  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
ceva 



Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 4
Galerie - 9


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 35


 - 4

W dwóch Krajach Demokracji Ludowej powstały dwa auta pozycjonowane praktycznie na dwóch krańcach segmentu (cenowo i wielkościowo), przeznaczone dla zupełnie innej grupy odbiorców z jedną charakterystyczną cechą konstrukcyjną praktycznie nie spotykaną w reszcie motoryzacyjnego świata. Ta cecha wymusiła inne dość nietypowe rozwiązanie wyposażenia pojazdu. Oba auta na kontynencie europejskim miały pełen "zestaw odmienności" na pokładzie, jedno z nich wyeksportowane za wielką wodę zamiast 1/2 "zestawu odmienności" miało klimatyzację.
O jakie auta chodzi, o jakie cechy konstrukcyjne chodzi i czyje auto posiadało klimatyzację.

--
Sterczące kolce Pondijusa, ostre grzebienie Daktyloskopei, Trygla i latający Wieprzoryb
są niczym wobec Bestii która nas gnębi...

Nie zabijam, nie kradnę, nie wierzę.

GUZZISTI & LANCISTI


Odpowiedz na tę wiadomość 
 
25-02-17 20:09  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Sturmovik 

Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4
 

Grupa: WLKP

Stawiałbym na Zaporożca i Tatrę serii 603. Silnik "i wszystko" z tyłu. Czy Tatry wysyłano za ocean, nie wiem, ale to w niej stawiam też na klimatyzację.

--
Adam - ffulmar2@gmail.com ==== Skype: adams-1970 ==== GG: 2629637 <--- uprzedź mailowo, nie przyjmuję wiad. od nieznajomych
Ostatni skończony: dorożka Hansom'a z fragmentem Baker Street (CSSH, 1:24)
Obecnie na warsztacie: PZL M-18 Dromader (GPM) i inne

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
25-02-17 20:28  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Brystol 



Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4
 

Fidel Castro miał taką, białą i właśnie z klimą, podobno jedyny egzemplarz z nią, specjalnie dla niego zrobili, może za kilka butelek cygar.

Post zmieniony (25-02-17 20:29)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
26-02-17 14:31  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
ceva 



Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 4
Galerie - 9


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 35


 - 4

Panowie, w sumie odpowiedzieliście na niespełna 2/3 pytania. Proszę zmienić nastawę celownika i po doprecyzowaniu oddać decydujący strzał. ;-)
Tylko umieszczenie silnika z tyłu w owych czasach nie było niczym nadzwyczajnym i samochody w takim układzie konstrukcyjnym można wyliczać długo. Silniki Tatry i Zaporożca z racji swojej budowy (jakiej?) wymusiły (a może ich konstruktorzy uznali, że pójście tą inną drogą ma większy sens, choć opinie użytkowników tego do końca nie potwierdzają) zainstalowanie pewnego urządzenia (jakiego?), co wymienione auta czyni w jakimś stopniu wyjątkowymi. Fidelowa Tatra tego nie posiadała, bo w miejsce tego urządzenia zamontowano klimatyzację.

--
Sterczące kolce Pondijusa, ostre grzebienie Daktyloskopei, Trygla i latający Wieprzoryb
są niczym wobec Bestii która nas gnębi...

Nie zabijam, nie kradnę, nie wierzę.

GUZZISTI & LANCISTI


Odpowiedz na tę wiadomość 
 
26-02-17 15:27  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Brystol 



Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4
 

.

Post zmieniony (26-02-17 15:34)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
26-02-17 15:33  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Brystol 



Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4
 

Silniki chlodzone powietrzem, cylindry w układzie V,
Posiadały jakieś zarombiste nawiewnice powietrza, i to chyba wymuszało dalsze wynalazki.
W fidelowym chyba tych wielkich nawiewni nie było,
Ale to tylko dłubanie szczerbatym widelcem w szczerbie przyzębnej.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
26-02-17 16:46  Odp: Nieustający konkurs CXXIII
Sturmovik 

Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4
 

Grupa: WLKP

Silnik widlasty, gaźnik dwuprzelotowy.

--
Adam - ffulmar2@gmail.com ==== Skype: adams-1970 ==== GG: 2629637 <--- uprzedź mailowo, nie przyjmuję wiad. od nieznajomych
Ostatni skończony: dorożka Hansom'a z fragmentem Baker Street (CSSH, 1:24)
Obecnie na warsztacie: PZL M-18 Dromader (GPM) i inne

Odpowiedz na tę wiadomość 
 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 2 z 21Strony:  <-  1  2  3  4  5  ->  => 

 Ten wątek został zamknięty 


© konradus 2001-2021