KARTON CAFÉ    		Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

Miejsce na rozmowy o rzeczach niekoniecznie związanych z modelarstwem kartonowym, tzw. "rozmowy kanapowe", ciekawostki, humor itd. Tu można się poznać lepiej i pogawędzić ze sobą.

 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok rozszerzony (50 postów/stronę)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Strona 1 z 21Strony:  1  2  3  4  5  ->  => 
17-02-12 16:14  Konkurs nieustający MK LXV
Krakus 

Na Forum:
Galerie - 9

W Rupieciarni:
Do poprawienia - 2 

Kiedy w czasie II w.ś. Niemcy bombardowali angielskie miasta, Anglicy mobilizowali wszelkie środki OPL. Jednak było takie angielskie miasto, gdzie OPL nie kiwnęła nawet palcem a nawet ludzi nie popędzono do schronów.

PYTANIA:
- O jakie miasto chodzi i kiedy było zbombardowane ?
- Co było powodem, że służby odpowiedzialne za OPL nie zrobiły nic, aby chociaż ludność cywilną ochronić przed skutkami bombardowania ?
- Co było powodem, ze Niemcy zbombardowali to miasto ?

--

Post zmieniony (17-02-12 16:15)

 
17-02-12 19:37  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
Krakus 

Na Forum:
Galerie - 9

W Rupieciarni:
Do poprawienia - 2 

Praktycznie to Churchil skazał to miasto na zagładę....ale co mu ,, odbiło ,, ?

 
17-02-12 19:39  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
vwsmok 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10

 - 2

Grupa: QWKAK

- Coventry, 14 listopada 1940 (nalot trwał od ok. 20.00 do rana)

- o planowanym bombardowaniu Anglicy wiedzieli już 12 listopada z rozszyfrowanych depesz Enigmy. I to źródło informacji było powodem braku reakcji.
Istniała obawa, że jeżeli w Coventry zaczną się zbyt intensywne przygotowania to Niemcy mogą coś podejrzewać; decyzję, żeby nic nie robić podjął osobiście Churchill.

- dlaczego Coventry? Zakłady Alvis, Armstrong-Witworth, Hillman, Daimler, a do tego Coventry ma wielkie znaczenie historyczne i kulturalne.

A podobno sam nalot był przede wszystkim odwetem za nalot RAFu na Monachium 8 listopada.
Zniszczono wtedy piwiarnię"Lowenbraukeller", w której niedługo wcześniej Hitler spotkał się ze starymi towarzyszami z NSDAP.

--
w budowie:
Oslabja 1:200 (Nawarin modyfikowany) ; Whippet; Nieuport
Galerie:
Citroen H czyli QWKAKowóz falisty || Renault-Mgiebrow || HMVS Cerberus (96%) || Dufaux C.2 || SPAD A.2 || Camel Karo || CWS T-1 ||
Luftwaffe - "bezswastycznie" || Fokker D.VII, 15 Eskadra Myśliwska, 1920 r. || Sopwith Camel, Otto Kissenberth, Jasta 23 || AEC Dorchester, Libia 1941 r.

 
17-02-12 19:41  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
Krakus 

Na Forum:
Galerie - 9

W Rupieciarni:
Do poprawienia - 2 

Dokładnie .
Zadajesz

--

Post zmieniony (17-02-12 19:42)

 
17-02-12 20:07  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
vwsmok 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10

 - 2

Grupa: QWKAK

Akron i Macon były wyjątkowymi sterowcami nie tylko z racji swojej funkcji "latających lotniskowców".
Miały też coś, co było również unikalne i chyba na żadnym innym sterowcu nigdy nie zainstalowane.
O jakie urządzenie chodzi?

Od razu podpowiedź - urządzenie to miało pomóc w rozwiązaniu jednego z odwiecznych problemów balonów i sterowców.

--
w budowie:
Oslabja 1:200 (Nawarin modyfikowany) ; Whippet; Nieuport
Galerie:
Citroen H czyli QWKAKowóz falisty || Renault-Mgiebrow || HMVS Cerberus (96%) || Dufaux C.2 || SPAD A.2 || Camel Karo || CWS T-1 ||
Luftwaffe - "bezswastycznie" || Fokker D.VII, 15 Eskadra Myśliwska, 1920 r. || Sopwith Camel, Otto Kissenberth, Jasta 23 || AEC Dorchester, Libia 1941 r.

 
17-02-12 21:11  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
Dixie 



Na Forum:
Relacje z galerią - 1 

Czyżby chodziło o możliwość zmiany położenia śmigieł (zmienny kąt nachylenia osi)? Ułatwiało to manewrowanie (coś jak wektorowanie ciągu :P), a nawet pionowy lot wznoszący.

--
...to ja idę sklejać pierogi :)

 
17-02-12 21:42  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
vwsmok 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10

 - 2

Grupa: QWKAK

Nie.
Napisałem, że te urządzenia rozwiązywały problem, który miały również balony.
Balony nie miały problemów z wektorowaniem ciągu ;-)

 
17-02-12 23:02  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
Sturmovik 

Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4 

Grupa: WLKP

Skraplacze wody ze spalin - służyły jako balast, bo upuszczanie helu było ekonomicznie nieopłacalne.
EDIT: oczywiście jako balast służyła skroplona woda. W sterowcach wodorowych upuszczało się gaz, żeby zrównoważyć ubytek paliwa. W tych czasach hel był pierońsko drogi, a odzysk wody minimalizował straty.
EDIT ponowny: trochę bez sensu jednak, balony nie miały silników. Ale czasem regulowano w nich wysokość upuszczaniem gazu, stąd skojarzenie.

--

Post zmieniony (17-02-12 23:04)

 
18-02-12 12:41  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
vwsmok 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10

 - 2

Grupa: QWKAK

Drugi edit wcale nie bez sensu ;-) Problem z balastem i jego ubytkiem dotyczył już balonów.
Jak się zmniejszyło ciężar balonu przez wyrzucenie balastu to żeby opaść trzeba było wypuścić gaz. Nie da się tego robić w nieskończoność ;-)

Na sterowcach problem jeszcze bardziej się skomplikował z powodu pojawienia się silników - nad wypuszczaniem balastu miało się jakąś kontrolę,
a zużycie paliwa powodowało ubytek wagi, na który nic nie można było poradzić.
(genialnie poradzili z tym sobie na sterowcu Graf Zeppelin, ale to temat na następną zagadkę ;-)

Na zeppelinach zakładano systemy "rynien" przez które woda z powłoki (deszczówka albo skroplona w czasie lotu w chmurach) spływała do zbiorników balastowych.
Ponieważ Akron i Macon miały latać nad Pacyfikiem, a tam rzadziej pada - zdecydowano się na system chłodnic wyłapujących wodę ze spalin.

Pierwsze próby z takim ustrojstwem robił jeszcze przed I wojną Wilchelm Maybach na LZ 13.

Sturmovik - pytaj

 
18-02-12 20:58  Odp: Konkurs nieustający MK LXV
Sturmovik 

Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 1
Galerie - 4 

Grupa: WLKP

Istniało bardzo niewiele śmigłowców o napędzie strumieniowym (wszystkie skończyły najpóźniej na etapie prototypów), udało mi się dokopać do nazw dwóch - amerykańskiego i polskiego. Jak się nazywały i dlaczego "przepadły"?

--
Adam - ffulmar2@gmail.com ==== Skype: adams-1970 ==== GG: 2629637 <--- uprzedź mailowo, nie przyjmuję wiad. od nieznajomych
Ostatni skończony: dorożka Hansom'a z fragmentem Baker Street (CSSH, 1:24)
Obecnie na warsztacie: PZL M-18 Dromader (GPM) i inne

 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Strona 1 z 21Strony:  1  2  3  4  5  ->  => 

 Ten wątek został zamknięty 

© konradus 2001-2024