WWW.KONRADUS.COM - LOTNICTWO - Odp: (H) MiG

W zalinkowanym bezimiennym tekście przetłumaczony autor podaje przykłady wielkich zwycięstw jakie mieli uzyskać piloci wietnamscy w latach 1971-1972 w trakcie operacji Linebeker 1.
Do walki stanęli tym razem wyszkoleni piloci wietnamscy (przez prawie 3 lata terytorium Wietnamu Północnego było pozostawione w spokoju po zakończeniu operacji Rolling Thunder.
Ze strony amerykańskiej do walki ruszyły głównie F4 wzbogacone o nowe systemy WRE, nowsze rakiety a w przypadku pilotów USN wyszkoleni w specjalnie do tego celu stworzonej szkole TOP GUN.
Autor książki Walki powietrzne nad Wietnamem Północnym w latach 1965-1968 na tle operacji Rolling Thunder Tom 2 - Nadolski Łukasz Mamert, nie opisuje tych walk tak dokładnie (wykraczają poza główny zakres) ale podaje dane urealnionej skuteczności.
I tak F4 lotnictwa Vs MiGi to około 1,5:1 czyli za jednego zestrzelonego amerykanina płaciło półtora miga.
W przypadku F4 USN za jednego zestrzelonego phantoma wietnamczycy tracili jakieś cztery i pół miga.
Ponownie większość strat amerykańskich to rakiety SAM i artyleria p-lot.
I jeszcze co do znaczenia zwrotności samolotów w tej wojnie.
Autor ww. książki pisze: Wietnamscy piloci aż 75% sukcesów osiągnęli w przypadku ataku z zaskoczenia lub po krótkim ataku nie dającym Amerykanom czasu na reakcje. Praktycznie wszystkie zwycięstwa Mig21 i 40% Mig17 osiągnięte zostały w ten sposób.
Dla porównania 60% zestrzeleń uzyskanych przez amerykanów było wynikiem walki manewrowej. Generalnie im dłużej trwała walka powietrzna, tym większe szanse na wygraną miał Amerykanin. Duża manewrowość Mig17 i MiG21 miała wpływ na działania defensywne tych samolotów i ucieczkę po walce.
Nawet obciążone bombami F-105 Thunderbird zremisowały ze zwrotnymi Mig17 w zestrzeleniach...

Ryszard jeśli chcesz pożyczyć książkę i przeczytać odezwij się.

--
Sklejam, bo lubię...

Działy \| Tematy/Start \| Nowy temat \| Przejdź do wątku \| Szukaj \| Widok rozszerzony (50 postów/stronę) \| Zaloguj się	Poprzednie wiadomości \| Następne wiadomości
Strona 1 z 3	Strony: 1 2 3 -> =>


LOTNICTWO	regulamin forum grafika i linki w postach


© konradus 2001-2024