Kruszyna
Na Forum: Relacje w toku - 2 Relacje z galerią - 1 Galerie - 3
W Rupieciarni: Do poprawienia - 1
- 1
|
Cześć,
@Karas, Stug, racja nie ma co się katować, a co do patentu z CA to na pewno przetestuje.
@Radek, dobrze, że mam drugą wycinankę ;)
skończyłem koła napędowe wraz z przekładniami. Wewnętrzną tarczę zębata musiałem przesunąć do środka koło, tak aby spasowała się z gąsienicami.
Jeśli ktoś zamierza kiedyś pociąć tego staruszka to poniżej kilka moich uwag:
1. Ośki wystające z przekładni mają za krótkie oklejki.
2. Tarcza zębata w rzeczywistości ma grubość 25mm, co w skali daje gr. 1,0mm. Wg instrukcji ma być ona podklejona na karton o gr. 1,0mm, co w sumie da gr. 1,4mm (0,2 + 1,0 + 0,2mm). Ja podkleiłem na karton 0,5mm, co sumarycznie dało mi 0,9mm (0,2 + 0,5 + 0,2mm) i zbliżyłem się do pożądanej grubości. Wg mnie tarcza o grubości 1,4mm byłaby zbyt masywna.
3. Ścięty stożek wewnętrznej tarczy jest źle rozwinięty, musiałem wykonać wklejkę.
4. Wsporniki na froncie koła, wg instrukcji należy nakleić je na karton 1,0mm, jak widać na fotkach troszkę wystają poza swój front. Dlatego proponuje nakreślić je na karton 0,8mm.
5. Na ściętym stożku, do którego dokleja się wsporniki są oznaczone miejsca ich wklejenia. Nie należy się nimi sugerować, ponieważ jest ich za mało, przez co wsporniki mijają się ze swoimi frontami. Na ostatniej fotce widać, jak wspornik mija się z ww. linią.
Teraz zniknę na kilka lat, ponieważ zabieram się za gąski ;)
--
W budowie:
Szkuta Wiślana | Łódź z Gokstad
Ukończone:
A7V | Wieża Nyska w Otmuchowie | Crusader III | Tiger I
Zawieszone:
Mark I
|