Tomasz K.
Na Forum: Relacje w toku - 3 Relacje z galerią - 6 Galerie - 55
- 11
|
Witam w kolejnej galerii. Jakiś czas temu ukończyłem Huntera z WAK-u. Można go było oglądać już w Bielsku Podlaskim, czy Warszawie.
O historii maszyny nie będę się rozpisywał, malowanie z czasu konfliktu o Kanał Suezki z 1956 r.
Wybór na niniejszy model padł z kilku powodów: bardzo ładna grafika, niezbyt wiele części, chęć budowy czegoś innego niż pływadło, architektura czy samoloty z I w.w. Wiedziałem, że czeka mnie klejenie z myśleniem kilka kroków naprzód. Model można skleić, zwracając uwagę na kilka rzeczy. Dla ułatwienia pracy przedstawiam moje uwagi:
Zrezygnowałem ze szkieletu "okrętowego". Problem z wypustkami pod wloty i skrzydła rozwiązałem jak w grafice niżej. Zostawiłbym tylko podłużną wręgę między nimi dla stabilizacji.
- Kadłub, w nim zrezygnowałem z okrętowego szkieletu. Na wypustki pod wloty powietrza zastosowałem takie rozwiązanie:
- Ogon. Tu mamy wycięcie jakby pod nieistniejące załamanie na łączeniu z kadłubem. Miałem też łatanie na łączeniu usterzenia poziomego z pionowym. Dobrze przygotować sobie dodatkowe wręgi na wysokości usterzenia poziomego.
- Wloty, ze skrzydłami to najtrudniejszy element. Z instrukcji wynika, że skrzydła łączymy na styk z segmentem wlotów. Pasowac będą dopiero wtedy, gdy damy oklejki między poszyciem skrzydła a poszyciem wlotów (50, 54). Wręgi są cieńsze o grubość oklejki. Musiałem też trochę ciąć/szlifować krawędź poszycia na łączeniu. Jedna wręga w szkielecie skrzydła była za długa. Trzeba było szkielet szlifować, za gruby wychodził przez którąś z wręg (54c lub d). Cz.54 e lub f też wymagały ingerencji. Na koniec dodałem podposzycie z brystolu do skrzydeł.
- Podwozie - tu drobiazg. Na klapach podwozia głównego chyba umknęły pasy inwazyjne. Można dorobić z zapasu. I przy dwóch klapach brak numeracji.
- Kabina - Fotel z cz. od dołu wychodził za wysoki, zrezygnowałem z elementu pod fotelem. Spasowało.
- Owiewka wyszła za krótka, dopasowywałem ją wg. kopyta z szablonu. Tył powinien nachodzić głębiej na garb za kadłubem, więc dobrze dodać z tyłu 1-2 mm. Trzeba też uwzględnić dodatkowe 1-2 mm w dół.
Mam nadzieję, że dla chcących go budować moje opinie będą przydatne.
--
Post zmieniony (30-07-19 21:37)
|