Demon
Na Forum: Relacje w toku - 2 Relacje z galerią - 50 Galerie - 11
W Rupieciarni: Do poprawienia - 3
|
Mario9, w przypadku Twoich modeli nie ma mowy o zniechęceniu, pozostaje jedynie żal, że już nie projektujesz pojazdów, tylko lepisz i lepisz te latające rury... ;)
No co ja poradzę, że kolorki to mi rzadko się uda dobrać...może teraz wyszło trochę lepiej. Ale gąsienice jak widać to Twoje ulubione lasery...tak, rzuć pierwszy kamieniem. :)
Fajnie, że się podoba. W związku z tym lecimy dalej z robotą.
Lecimy dalej z wypełnianiem białych pól na kadłubie. Nadal nuda, wszystko pasuje. Jest jeden błąd dotyczący kamuflażu na osłonie wizjera kierowcy – jest naniesiony w lustrzanym odbiciu.
Dzisiaj miał być malutki maraton klejenia i chciałem trochę układ jezdny podciągnąć…niestety pękła mi obsada Olfy i nie ma czym wycinać, do tego jutro sklepy nieczynne i z klejenia nici. Trzeba będzie poczytać ... i to było pisane jakiś czas temu. A teraz jest pisane na bieżąco i na zdjęciach widać jakiś progres… ;)
W międzyczasie udało się kupić i Olfę i dorobić zawieszenie. Koła kleiło się bezproblemowo, gąsienice to lasery z GPM. Pewien problem pojawił się w momencie składania ich w całość, a mianowicie rozstaw tarcz zębatych kół napinających jest delikatnie większy od szerokości pomiędzy otworami w ogniwach. Wydaje mi się, że nie jest to moja wina – we Flammpanzerze było tak samo. Jest to jednak łatwe do skorygowania poprzez przygięcie zębów z jednej strony. Oprócz samego klejenia przybrudziłem też spód kadłuba. Nie ma na nim naniesionych linii podziału blach, czy też otworów rewizyjnych więc nie ma automatycznie miejsc w których brudzenie jest intensywniejsze. Cały spód i boki kadłuba zostały upaprane jednakowo, znaczy nie tak samo, bo smugami, ale bez skupiania na jakimś konkretnym fragmencie.
--
-------------------------------------------------------------
VW´s don´t drop oil. They just mark their spot
VW nie kapią olejem. One znaczą swój teren.
|