FORUM MODELARZY KARTONOWYCH   
Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

FORUM GŁÓWNE
Modele kartonowe, ich budowa, technika, problemy, recenzje, nowości oraz wszystkie tematy związane z Naszym Hobby :-)


Projekt Grupowy:  50 lat Małego Modelarza  
Wstawianie zdjęć na forum: tutoriale i miejsce na testy
Roboczy spis relacji: 1. OKRĘTY , 2. SAMOLOTY , 3...


 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok bez stronicowania (rolka)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 2 z 4Strony:  <-  1  2  3  4  ->  => 
20-05-18 23:36  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
Mucha 



Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 2
 

Ryszard, z czego wykonałeś taki zbiornik??? To karton czy coś innego? No napatrzeć się nie mogę... Chciałbym mieć tyle cierpliwości i takie umiejętności.

--
Co zostało zobaczone, tego się nie odzobaczy

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
21-05-18 08:25  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 21
Galerie - 21


 - 9

Mucha - zbiornik jest zrobiony z ciasno zwiniętego sklejonego papieru potem nasączonego cyjanoakrylem. Wypukłe końcówki szlifowane papierem (kilka razy oblewane cyjanokrylem). Całość malowana akrylem i przetarta "Treasure Gold" ( mam taką pastę do uzupełniana ubytków w złoconych ramach do obrazów).
Zbiornik jest trochę za "gruby"- o 1 mm ale już taki zostanie.
Spód kadłuba (w odróżnieniu od ścian bocznych) to papierowy element z wycinanki oklejony od zewnątrz płótnem. Tak samo będzie zrobione pokrycie góry kadłuba w celu usztywnienia całości. Zmniejszy to prześwitywalność ale coś za coś :-)
Już po zrobieniu stelaża pod fotel znalazłem jego prawidłowy kształt. Nie będę robił nowego i tak ledwo co będzie widoczny.

Kolej na orczyk i drążek

A tak wyglądało sterowanie aeroplanem

Pozdrawiam,
Ryszard

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
21-05-18 09:27  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
OSTOJA 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 39
Galerie - 11


 - 17

Dziwne sterowanie: skręcanie skrzydeł stopami a ster kierunku "knyplem". Odwrotnie niż w obecnych "aparatach latających".

--
STEP BY STEP
Pośpiech jest wskazany tylko przy jedzeniu ze wspólnej miski.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
21-05-18 11:14  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 21
Galerie - 21


 - 9

jarek - a nie uważasz, że jak nie było żadnego wspomagania tylko bloczki i cięgna to nogami (większy nacisk) jednak łatwiej było wygiąć koniec skrzydła. Nawet były "podkówki" na oparcia pięt.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
21-05-18 11:34  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
OSTOJA 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 39
Galerie - 11


 - 17

Skręcenie skrzydła nie wymaga dużej siły. Wg mnie to było robione raczej w celu by obcy pilot po zdobyciu s-tu przez wroga nie mógł sobie tak łatwo przyswoić odmiennego sterowania. Tak jak w Łosiach manetka gazu działała odwrotnie. Mały gaz to było wypchnięcie manetki do przodu.

--
STEP BY STEP
Pośpiech jest wskazany tylko przy jedzeniu ze wspólnej miski.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
21-05-18 15:41  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 21
Galerie - 21


 - 9

Nie wymaga dużej siły ale jak sądzę większej niż wychylenie płytowego steru kierunku. Większy opór czołowy, powierzchnia, nośność.
Takie zastosowali rozwiązanie konstrukcyjne i nie ze względu na ewentualnego "przeciwnika". Każdy wyszkolony pilot gdyby zajrzał do kokpitu Nieuporta IV to od razu by wiedział jaki jest jego system sterowania. O ile mnie pamięć nie myli to podobnie chyba było w M-S "Parasolu", musżę to sprawdzić.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
21-05-18 16:40  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
MARIUSZ 
moderator




Na Forum:
Relacje w toku - 10
Relacje z galerią - 16
Galerie - 9


 - 10

Grupa: ŁSM

Ostoja - co do odwrotnego sterowania „gazem” w samolotach to problem ten mieli nasi wrześniowi piloci po dostaniu się do Anglii. Też manetki działały odwrotnie... ;-)
Co do modelu - przepięknie!
--

Post zmieniony (21-05-18 16:44)

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
22-05-18 14:38  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
Arche 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 2


 - 1

Start relacji i opisy historyczne na wysokim poziomie .
Oczywiście podkreślam swoją obecność.
Pozdrawiam.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
22-05-18 16:42  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
OSTOJA 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 39
Galerie - 11


 - 17

Ryszard napisał: Każdy wyszkolony pilot gdyby zajrzał do kokpitu Nieuporta IV to od razu by wiedział jaki jest jego system sterowania.

Tu chodzi o wpojone nawyki i koordynację w sterowaniu, każdy pilot to powie. Ciekawe jak by Ci się jechało rowerem w którym kierownica by działała odwrotnie.

--
STEP BY STEP
Pośpiech jest wskazany tylko przy jedzeniu ze wspólnej miski.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
22-05-18 17:04  Odp: [R] Nieuport IV (1: 33 ) Answer 2006)
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 21
Galerie - 21


 - 9

OK, jeśli chodzi o nawyki, szkolenie etc. Dwa, trzy loty i pilot się przestawi.
Nie przekonuje mnie natomiast ów "zamysł" konstruktorski by zmylić wroga.
Nigdzie w literaturze tematu nie spotkałem się z tym "zmyleniem".
"Manetka w Łosiu działała odwrotnie" - ano działała bo tak została zaprojektowana ale nie po to by oszukać ewentualnego zdobywcę samolotu.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 2 z 4Strony:  <-  1  2  3  4  ->  => 

 Działy  |  Chcesz sie zalogowac? Zarejestruj się 
 Logowanie
Wpisz Login:
Wpisz Hasło:
Pamiętaj:
   
 Zapomniałeś swoje hasło?
Wpisz swój adres e-mail lub login, a nowe hasło zostanie wysłane na adres e-mail zapisany w Twoim profilu.


© konradus 2001-2018